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| ■ノーマルヘッド対応88cc/85cc ビッグボアキット 将来的には，ハイポートヘッド等のスペシャルヘッドにステップアップをという方におすすめのビッグボアキット。ハイポートヘッドにステップアップする場合はハイポートバージョンアップキットを購入するだけでOK。アルミシリンダーAC4B＋鋳鉄スリーブ。ピストンリングは極薄0.8t（TOP/2ND）、オイルリング1.5t。更にトップリングは、耐熱、耐磨耗性に優れるチタン処理リング採用。 |
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| ※φ20、φ24のビッグキャブキットと同時装着が必要。 ※シリンダー、ピストン、ピストンリング、ガスケットセット、ピストンピン、サークリップ、ドライブスプロケット15Tのセット。 ※オプションのハイカムシャフトを同時装着すればパワー＆MAX回転も更にアップ。 ※85/88ccビッグボア＋ノーマルカムシャフトの場合、低中速のトルクは増大しますが、最高回転数は低くなります。MAX回転を伸ばしたい場合は、別売りのハイカムシャフト（39191）or（39195）￥6,500を別途お買い求めください。 |
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| ■ビッグボアキット（81cc）（ノーマルヘッド用）
ヘッドはノーマルで、という方におすすめのビッグボアキット。ノーマルヘッド使用で低中速回転〜高回転までムダのない出力特性を実現。度重なるベンチテストの結果ピストンサイズは50mmをチョイス。専用ハイカムシャフト付でノーマルヘッド未知領域のパワーを実現。ボア50×ストローク41.4=81.2cc。アルミシリンダーAC4B＋鋳鉄スリーブ。ピストンリングは、極薄0.8t（TOP/2ND）、オイルリング1.5tスチールリング使用。 |
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| ※シリンダー、ピストン、ピストンリング、ガスケットセット、ピストンピン、サークリップ、ハイカムシャフト、バルブスプリングのセット。 ※φ20、φ24キャブとの同時装着必要。 ※マグナ50は、リミッターカットする必要があります。 |
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| ■ビッグボアキット（75cc）（ノーマルヘッド用）
軽量アルミAC4B、FC30シリンダー&ピストンのキット。シリンダーは大型フィンの採用により高い冷却効果を発揮。φ20ビッグキャブとの同時装着でより強力なトルクアップが実現できる。シリンダーヘッドはノーマルを使用。ボア48×ストローク41.4=74.9cc。シリンダー、ピストン、ピストンリング、ガスケットセット、ピストンピン、サークリップのセット。（31787）は、極薄ピストンリング0.8t（TOP/2ND）、オイルリング1.5t。 |
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| ※75ccビッグボア＋ノーマルカムシャフト装着の場合、低中速の大幅なトルクアップが可能ですが、MAXrpmはノーマル50ccより低くなります。この商品を装着し、最高速度をノーマル以上に伸ばしたい場合は、当社リミッターカットカムを同時装着、またはFスプロケットを2T〜3T大きい物に交換してください。（目安はF16×R31またはF15×R31。） ※マグナ50は、リミッターカットする必要があります。（CDIから出ているピンクの配線を抜く。） |
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| ■ノーマルヘッド対応ビッグボア （88cc/85cc）用オプションハイカムシャフト ノーマルヘッド対応88cc/85ccビッグボアキット専用。ノーマルヘッド限界までリフト量をアップし低中速〜最高回転まで、全域パワーアップを実現。 ※ノーマルヘッド対応88、85ccの場合、MAX回転数がノーマルバルブスプリングの許容範囲内のためバルブスプリングの交換は不要です。 |
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