ゼロ(ZERO) マフラー・チャンバーの購入はウェビックへ

レーシングパワーと低音量という

究極のコラボレート

スタイル＆パワー共にアグレッシブなチャンバーを装着したい！ だけど2004.11の法改正による規制強化で音量は静かなものが欲しいというユーザーの熱いニーズに応え研究を開始しました。開発当初は通常走行騒音65dbをクリアすると全くパワーが出ない厳しい状況でしたが、ついにZEROはダブルフローティング構造（特許出願中）という全く新しい消音システムを完成。従来のサイレンサーでの消音では到達出来なかった65dbという通常走行騒音をパワーを落とすことなく実現しました

ゼロ独自のダブルフローティング構造

（特許申請中）

ZERO独自の特殊内部構造が従来の常識をうち破る通常走行騒音65dbを実現しながらも比類無きハイパワー＆ハイトルクを達成！　新開発のダブルフローティング構造（特許申請中）とオリジナルのパワーディフューザー（特許申請中）を設ける事によりチャンバー内部でインジェクター効果（慣性排気効果）を発生させ究極の静粛性とハイパワーを実現。又、ダブルフローティング構造は従来のグラスウールで消音するサイレンサーとは違い、経年変化が無く高い耐久性を兼ね備えています。

■2001年のワークスチャンバーに更なるパワーを吹き込んだ脅威のチャンバー！ ※旧ワークスチャンバー比10%UP、ノーマル比83％UP

■ZEROの開発技術と数百回のダイナモテストで生まれた最高、最速パワー！

■今回のユーロワークスはお客様の要望にお答えしてDio系もラインナップ！

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◆　カラーラインナップ　◆

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コストパフォーマンスへの限界に挑戦！

■オールアルミサイレンサー鏡面仕上げ

■ノーマルキャブセッティングで完全ボルトオン

■近接排気音量クリア！

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スポーツマフラーには無かった最高速へのこだわりを追求!超極太ロングサイレンサー採用(100φ×300mm)により更に進化した迫力の集合フォルム｡排気システムの見直しによりパワーラグを押さえスムーズでトルクフルな加速を実現!!

■75dbストリートOK（新音量規制クリア)最高速93km/h以上可能!!

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マフラーの永遠の課題である静粛性能を追求したニューモデル。グラスウールに頼らない構造体としての消音設計をし、マフラーの内部構造そのもので消音とサウンドチューニングを行ない、独創的な静かさを誇る内部サイレンサー（特許承認後公開）から流れる音量はノーマルマフラーに近い静かさ、心に響く音質。

オーナー個性・カスタマイズ魂におけるZEROの提案です。 3種類（スマートDio/ZOOMERはメッキのみ）のマフラー本体に、6パターンのテールエンドをチョイスし、18通りのバリエーションを可能にしました。 超極太 110φ 330mm (オーバー50cc用は110φ360mm)サイレンサーを使用。 チタン調アルマイト仕上げにより、高級感あふれるクールなスタイリングとインパクトを実現。

各種エンジン性能・排気脈動等を2年間の歳月をかけて研究・開発をし、2000回以上のシャーシーテストから豊富なデーターを取り、ストリートユース（中低速域）に最適な排気効率を分析・追求された結果。

■中低速域・・マフラー内にスレート射板を儲けマフラー内に強い負荷を発生させ、ストリートに必ず必要とされる低中速域のトルクアップを可能にしています。

■高速域・・・排圧を利用し排気に加速力を加え燃焼ガスを送り出す効果から、高速域にて最適な排気効率を実現しました。

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ZERO独自の技術が生み出した

次世代NEWトリプルレイヤーシステム

■ ZERO独自のNewトリプルレイヤーシステムにより、極太チャンバーでは、不可能と言われていたチャンバー特性の 三大要素、“中低速のトルク“高回転でのパワー“オーバーレブ特性（高回転の伸び）をNewファイヤーバードでは、 可能にしました。又、高性能SP-EXPチャンバーと、同等のパワーをストリート走行専用にリファインした絶品です。

■ 他の高性能極太チャンバーに比べ、Newトリプルレイヤーシステム採用により5〜10％のパワーUPを実現し、 且つZEROの技術力と努力の結晶によりプライスセーブのままリニューアルしました。

■ 最高速110km/h以上！！(テスト車NS-1リミッターカットのみ)。 全車10.5ps以上!! ノーマルキャブセッティングでOK! 80dbストリートOK（騒音規制クリア)

注意）ファイヤーバードでの120km/h以上のスピードで連続走行をしないで下さい。
（120km以上の連続走行される方はプラグの熱火を上げるかメインジェットを1〜2ランク上げて下さい。）

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最高速チャレンジ125.38km/hマーク！

中低速域のトルクを重点的に太くし､低速から高速域まで谷間がなく スムーズでパワフルな吹け上がりを実現！更に、ピークパワーも大幅に UP! 装着すれば体感できるトルクフルな加速。

■完全レース用チャンバー同寸法

■アンダーカウル無加工で取付け可能

■最高速チャレンジ125.38km/hマーク！

※テスト車NSR50リミッターカット、ファイナル変更のみ。

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新音量規制完全クリア！

サウンドチューンされた迫力の重低音

セッティングバッフル装着時76.5db

（バッフル無し77.5db)

ZERO独自の消音排気システムにより法令で定められる音量規制値をクリアしつつGPマシンのような豪快な抜けのよい排気サウンドを実現。サイレンサー内部には、スペシャルグラスウールとステンレスウールとの２レイヤー方式を採用。より高い消音効果とロングライフを実現。

パワーパフォーマンスをより完璧なものにするためのZEROからの回答がここにある。motoGPのエンジニアスタッフとの共同開発。１千回をも超えるシャーシーテストを繰返し理想的な排気流速のパーフェクト化を完成させ全域においてパワー＆トルクを得ることに成功。さらにパイプ径と曲げには徹底的にこだわり、フランジ部、ジョイント部を含むマフラー内面には段つきをなくす為の精密加工を施した。それにより排気をストレス無く導きエンジンとのダイレクト感を高め、よりハイレベルなアクセルレスポンスを実現。

全車種ノーマルキックペダルOK

モアパワーに対する解答、音量に対する回答、その真実を形にしたデザイン。マフラー本体には２層メッキコーティング処理を施し耐腐食性能を大幅に向上。GPスタイルを装いながらもストリートで所有欲を満たすハイクオリティフィニッシュ。サイレンサー部分にはアルマイト処理の中でも最高色ともいわれるチタンゴールドを採用。テールエンドはレーシーなハンドメイドカット。

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