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SplitFire
 

スパークプラグ / ツインコアプラグコード / プラグ＆コードKIT / Vチャージャー
 
スプリットファイア
Ｖ型電極が強力スパークで確実に燃焼を促しエンジンパワーを最大限に引き出します 
 
■スプリットファイア プラグ
スプリットファイア・プラグの大きな特徴、それはスパークを受け止める電極が“Ｖ”字型にカットされていることです。
通常、純正バイクパーツなどで用いられているようなL型電極だと、スパークによる火炎核が左右方向にしか発生しません。せっかくの火炎核が、L型電極の形状によって燃焼室全体に届くのを妨げてしまう結果となるのです。
スプリットファイア独自の“Ｖ”字型電極は、左右に振り分けられた電極それぞれにスパークが発生することで、3方向へのより大きな火炎核が生まれます。また、この大きなスパークは電極に邪魔されることなく、燃焼室に吸入された燃料を効率よく燃焼させるためエンジンパワーを最大限 に発揮。		 スプリットファイアプラグ
燃料を完全に燃焼させるため、エンジン内をクリーンに保ち、コンディションを維持します。
さらに高燃費、排気ガスの低減、トルクの向上などを実現。ノーマルエンジンはもちろん、チューニングエンジンにはマストアイテムです。
 
■スプリットファイア プラチナX プラグ
超高耐酸化性
スパークプラグは常に高温にさらされるため、受けた熱をどんどんシリンダーブロックなどに逃がさなければ、電極などが溶けたり酸化が激しくなって消耗してしまいます。つまり、プラグの先端は一定温度（950度）以上に上がらないように、自分自身の熱の伝導率が良くなければなりません。プラチナXのV字電極と中心電極の3箇所に使われている素材は、酸化しないプラチナ素材。また熱伝導率はイリジウムの3倍以上。耐腐食性にも優れており、耐久性が大幅にアップするのです。

飛火性
同じ電極間隔なら、より細い電極形状の方が火花が飛びやすくなります。プラチナXは、わずか0.6mmの極細中心電極を採用。酸化せず、比重21.45グラム/立方センチと高硬度なプラチナを使用しているから耐久性に優れ、燃費アップをお手伝いします。 

 パワーカーブ
 
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