サンスター (SUNSTAR) レース用ディスクローターの購入はWebike(ウェビック)へ

-重要-

レーシング/ワークスタイプDISCの使用にはレース専用キャリパーが必要です。また、それらの性能に伴ったフォークや車体全体のセットアップが必要です。十分なセットアップが行われないと、ジャダーやブレーキのレバータッチの不安定化などの支障が発生しますので、必ず各部の十分なセットアップを行ってください。

※一部、商品仕様/価格などの変更がある場合があります。

※レーシング/ワークスタイプはレース専用部品につき、公道での仕様は一切できません。

※製品出荷時の製品の品質以外は全て保証の対象外となりますので予めご了承下さい。

これは、常に熱問題を抱える制動装置にとって、非常に有効な手段となります。また、インナーハブには硬質アルマイト処理を施し、ブレーキング時の磨耗に対する高い耐久性を確保しています。

接合には5mm専用アルミフローティングピン＋平ワッシャー(スチール製)を使用します。5mm厚対応キャリパーの全てに対応します。

【レーシング 5T タイプ】

新開発された特殊耐熱ステンレス鋼も、サンスターの誇るブレーキローター専用のステンレス材として開発されました。摺動板 (アウター) の孔数も 72 ホールに増やされ更なる軽量化が図られています。

カスタムシリーズでも定評のある高速域からのコントローラブルなブレーキフィーリングは、更にその操作性が高まっています。

草レースから選手権レースまで、幅広いレースに最高のブレーキ性能を約束します。

【ワークス 5T タイプ】

独自の形状・デザインをもつ摺動板 (アウター) の冷却効果は、全ての温度域において従来の 110 〜 120％ アップという驚異的な性能を誇ります。

摺動板のワークスグルーヴ (溝) は、ブレーキング時の数百度の熱とともにブレーキパッドダストを常に効果的に排出するので、ブレーキシステムの冷却効果が高く、高温度域に依存するブレーキパッドの使用にはご注意ください。

軽量化という面においても、従来のホールタイプに較べてもはるかに優れており、まさに勝つ為の次世代ブレーキローターです。

レーシング6T / ワークス6T (6mm厚) タイプは、ともにレース用として開発された特殊耐熱ステンレス鋼を用い、従来のものと比べ材質自体の限界耐熱域を 110 〜 115％ 向上させています。

これは、常に熱問題を抱える制動装置にとって、非常に有効な手段となります。また、インナーハブには硬質アルマイト処理を施し、ブレーキング時の磨耗に対する高い耐久性を確保しています。

接合には 6mm 専用アルミフローティングピン ＋ 平ワッシャー (スチール製) を使用します。ビッグブレンボや、モノブロックブレンボ対応です。

【レーシング 6T タイプ】

新開発された特殊耐熱ステンレス鋼も、サンスターの誇るブレーキローター専用のステンレス材として開発されました。摺動板 (アウター) の孔数も72ホールに増やされ更なる軽量化が図られています。

カスタムシリーズでも定評のある高速域からのコントローラブルなブレーキフィーリングは、更にその操作性が高まっています。

草レースから選手権レースまで、幅広いレースに最高のブレーキ性能を約束します。