コワース (COERCE)の外装の購入はWebike(ウェビック)へ

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■こだわりのポジション設定■

　コワースのステップは、ポジションを1タイプの固定としています。 可変ポジションが増えているなかで、現在でも購入後は、ステップ位置を変更されないユーザーが多く、またそのために、高価な部品や加工を行ない価格が上がるより、厳選されたポジションでリーズナブルに提供する方が良いとの考えです。 もちろんそのため、ポジションの決定はかなりシビアに行ないます。 様々なシーン、ライディングフォームを想定し決定します。シンプルな構造でも、操作性の良好なポジションとなっています。

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■ステップバーは3種類■

コワースのステップは、SR用など一部の車種を除き、全機種ステップバー別売システムを採用しています。 ストリートメインで使用される方、サーキットメインで使用される方、 お客様一人ひとりのライディングスタイルが違うからです。 ストリートメインであれば、車検もあり、いざという時を考えると安心の可倒式の方がダメージも少なく、 また、レースに出場する場合は、レギュレーションに合わせたステップバーが必要になってきます。 使用されるお客様のライディングシーンに合わせた選択が可能となっています。

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■ブレーキ・マスターシリンダーのプッシュロッド交換不要■

　バックステップの装着で一番気になるのが、ブレーキマスターの分解作業。 専用の工具と知識を必要とするためショップに任せるのが一般的です。 コワースでは一部の機種を除き、ラインナップのほとんどが「プッシュロッドの交換不要」、 すなわちマスターシリンダーの分解を必要としません。 お客様で気軽に交換できる製品になっています。

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■魔法のパーツ・ウェーブワッシャ■

コワースのステップの軸部分には「ウエーブワッシャ」を使用しています。 通常のワッシャは、部品と部品をワッシャの「面」でつなぐパーツ。 しかしこの「ウエーブワッシャ」は、名前のとおり波型形状になっており、部品と部品を「点」でつなぐ特別なワッシャです。 　その役割はペダルのがたつき防止や操作性の向上 といった目的があります。「点」で接するため、ペダルに対しての抵抗が軽減でき、安定した操作性能を得ることができます。 また初回の組み込み時にグリスを塗っておけば、以後塗る必要もありません。 ベアリングを採用した場合、操作性は軽いですが、例えば雨天時の走行後などではグリスアップを必要とします。 　また「ウエーブワッシャ」は形態特性上、ペダルを外側に押す性質があり、常にがたつきのない確実な操作性を得ることができます。

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■正チェンジ・逆チェンジ可能■

正チェンジは、一般公道を走行する上で走行しやすいように、各メーカーが設定するシフトパターンです。 しかしその舞台が例えばサーキットやワインディングとなると、走行しやすいかどうかは賛否両論です。 コーナリングで深くバンクさせている途中にシフトアップをする場合、ペダルと路面の間につま先をいれてシフトアップしなければならず、危険で、また路面状況によってはシフトできないこともあります。 これを解決するのが「逆チェンジ」です。 パターンもほとんどのメーカーが「正チェンジ」のみか、別途パーツが必要となります。 コワースでは一部の機種を除きほとんどの機種が「正チェンジ」と「逆チェンジ」が可能です。 　ライダーの走行条件にあった「必要に応じたシフトパターンを選択できる」ことも、ポジション以外にも大事な要素と考えます。

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