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ワイバンシリーズマフラーは、開発過程において実走テストとシャーシダイナモテストを繰り返し実施し、実走行テストにおいては、GP500やスーパーバイクなど、モーターサイクルスポーツの頂点を極めた元スズキワークスライダーの樋渡
治が担当し、延べ数十時間にも及ぶテストライディングを繰り返し行うことで全域パワーアップはもちろんのこと、乗り手のスロットル操作に忠実な、フラットで極太のトルク特性を実現しています。 開発設計と各種テストを担当するスタッフも驚嘆する 「人間シャーシ樋渡 治」の実走行データは、計測機械では測定不可能な乗る人の感性の部分を重要な要素としてワイバンシリーズにフィードバックしています。 ・素材はJIS規格よりさらに厳しい較差・基準を設定して造管されたチタンパイプと厳選されたカーボン（サイレンサーカバー部分）を採用。 ・サイレンサー内部も全てチタンで構成して、極限の軽量化を達成。（シングルタイプ約3.5ｋｇ） ・テストを重ねた結果の理想的なパイプサイズを採用し、妥協のない集合構造により全域にわたりダイナミックな出力特性を実現。極限の軽さとの相乗効果で「異次元の加速」を提供しています。 |
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・フロントエキゾーストパイプにワイバンと同仕様の手曲げミラーフィニッシュチタン、集合部分以降（ミドルパイプ・テールパイプ・サイレンサー内部）には薄肉のステンレス（SUS304）を採用。
・長年の経験を持つ手曲げと 溶接のスペシャリスト達の手により丹念に造り上げられた、軽量で ハイクオリティなマフラーです（シングルタイプ約5kg）。 ・メンテナンス性、車体に取り付けた際のシルエット等は、ワイバンとほぼ同等となっており、エンジン性能に関してもワイバンと共通のパフォーマンスを発揮します。 |
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従来すべて手曲げで製作してきたマフラーをスポーツモデルのみマシンベンドを採用しながら、パイプ表面をミラー仕上げにする事でこれまでのマシンベンドマフラーを上回る精悍なマフラーに仕上げました。ワイバン同様、徹底したシャーシダイナモ及び実走行テストを繰り返し行い、一切妥協のない超軽量・ハイパワー＆ハイクオリティーでコストパフォーマンスの高いマフラーが完成しました。
・フルエキゾーストモデルではフロントエキゾーストパイプにコニカルヘッダーを採用し、ミドルパイプ・テールパイプ及びサイレンサーのほぼ全てのパーツにチタンを採用、超軽量（フルエキゾーストで約3.3kg）でハイパワーなマフラーです。 ・低速域から高速域にわたりパワーアップ、あらゆるシーンで究極の性能を実感できます。 ・サイレンサー部分にはMotoGPで主流になっている細身のサイレンサーを採用（真円Φ100・楕円Φ110） |
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