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| YOSHIMURA |
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| サイクロンバリエーション |
| 機械曲チタンサイクロン | 機械曲チタンサイクロン ファイアースペック | 手曲チタンサイクロン | ||
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| 機械曲チタンエキゾーストパイプと、特殊鋳造によるSUS304の集合部を組み合わせたサイクロンです。出荷時はチタン独特の褐色の表面ですが、走行を重ねるごとにチタン独特の虹色に変化していきます。 | 機械曲チタンエキゾーストパイプ及びテールパイプ一本一本に、手曲専用スタッフが「焼き入れ」を施し、世界に一つだけの色彩美を演出させる「機械曲チタンサイクロン ファイアースペック」。 | 曲げ工程、溶接工程、組立工程と1本1本丁寧な手作業によって作られる手曲チタンサイクロン。チタンの軽量と手曲エキゾーストパイプのスムーズな曲線が高級感はもちろん、機能美をも醸し出し、このマフラーを逸品として位置付けています。 | ||
| トライオーバル チタンサイクロン | スリップオン サイクロン | トライコーン サイクロン | ||
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| ヨシムラJSB等で使用され、優れた性能を発揮しているトライオーバルサイクロン。深いバンク角と高性能を両立させています。 | スタンダードのテールパイプを使用しつつ、最大限に性能を活かしながらサイクロンを味わっていただけます。 | 2002年の全日本プロトクラスに初めて採用され、ヨシムラ初のモタードマシンであるM450Rで正式に市販化されたサイクロン。テールエンドをテーパー形状とした独特のスタイルを持っています。 | ||
| オーバルコーン サイクロン | サイクロン | オーバル サイクロン | ||
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| サイレンサー自体はオーバルとしながら、エンド部分にヨシムラオリジナルのデザインであるアルミコーンエンドを採用。そのスタイリッシュな形状は見る者の目を釘付けにします。 | エキゾーストパイプにSUS304を採用し、優れた排気効率と耐久性を高いレベルで追求したヨシムラのスタンダードです。 | ビッグスクーター等に栄えるフォルムになっています。またFORZAではヨシムラ初となる静音タイプマフラー「GLOBAL SPEC」に採用されました。 |
| その他シリーズ | ||||||
| ストレート サイクロン | メガトライオーバル サイクロン | ハイブリッドチタンサイクロン | GP Evo-II チタンサイクロン | |||
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| いまだ熱さめやらぬ名車たちのために、現代によみがえる初代集合管です。素材にはスチールを採用し、高級つや消し塗装をほどこすことにより、独特の雰囲気を再現させています。 | DSCサイレンサーの性能はそのままに、全体のシルエットをメガホンタイプとしながらも、集合部からエンドに向かって円筒状からヨシムラオリジナルのTri-Ovalに変化しているサイレンサー | 手曲の技と機械曲の術の共演。優美な曲線を描く手曲チタンエキゾーストパイプと、ファイアースペックを施した機械曲チタンテールパイプをジョイントする事で、匠な曲線美と鮮やかな色彩を高次元で融合しております。 | SUZUKIのMoto-GPマシンGSV-Rに装着されているヨシムラレーシングマフラーを彷彿させる斬新なデザインで仕上げられたレーシングスタイルのサイクロンです。 | |||
| カラーバリエーション | ||||
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| 機械曲チタンサイクロンのエキゾーストパイプ1本1本に、手曲スタッフが「焼き入れ」を施し、世界に１つだけの色彩美を演出させる「機械曲チタンサイクロン・Fire Spec」。同じ色が2つと無いFire Specにご期待ください。 |
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| まず第一にサイクロンは、細部にわたり、ヨシムラならではのノウハウと高性能が秘められています。スタンダード状態の吸気系セッティングのままで、より太くなめらかなトルク曲線を追及し、それによって得ることのできる実用域での扱いやすさを重視しながらパワーアップを果たしています。 ヨシムラでは、あらゆるライディングシーンに対応できるよう、シャーシダイナモによるテストや実走テストなど各種様々な開発テストメニューを設定し、無数の試作品の中からテストにクリアした物だけを製品とし、自信を持って皆さんのもとへとお届けしています。 製造工程の最後に貼られる、サイレンサーエンブレム。そこにあるヨシムラのロゴには秘められた高性能と、製品に対する自信が込められています。 |
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| ヨシムラJAPAN製サイクロンマフラーは、その誕生より採用され続けてきたスチール(鉄)素材に加え、91年に新たにSUS304を、その後にはチタン素材を用途や目的により採用しています。 チタンは耐久性やメンテナンスの簡便性、温度による美しい表面の焼けなどの面では優れていますが、加工や熔接等の生産性に関しては、製造のスキルを必要とする素材です。しかしながらヨシムラは、ユーザーの皆様に喜んで頂けるよう、あらゆる生産技術を駆使し、最高の製品を生み出すよう日夜努力しています。 もし皆様がヨシムラサイクロンを手に取られたなら是非その細部、熔接のビードをはじめとする様々な加工技術をじっくりとご覧ください。その一つひとつが「高品質」を目指すヨシムラの回答です。 |
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| JMCA(全国二輪車用品連合会)も皆さんの間でもすっかりおなじみとなったことでしょう。ヨシムラは、その一会員として、また社会における一企業としてその活動に賛同しています。 それによって、ユーザーの皆様に長く使用していただける製品をお届けできると信じています。具体的には国の定める保安基準でマフラーを製作し、公的機関(財)日本車両検査協会による公正な検査を受け、それに合格した後に量産し販売というシステムとなっています。従って、指定された車両に不備なく装着している以上純正マフラーと全く同等の扱いとなります。 ヨシムラJAPANから発売されているマフラー(レーシングを除く)は全てJMCA基準をクリアーしています。 |
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| サイレンサーの裏側にもエンブレムを装着する「ダブルエンブレム」。右側バンク時にのぞくエンブレムは、今までに無い、斬新なフォルムを演出します。裏側1枚分のエンブレムと工賃でサイレンサー1本＋5250円となっております。(※受注後のキャンセルはできません・ポイントは付与されません・エンブレムは画像の物になります)
ご購入ご希望の方は見積もり依頼窓口よりお問い合わせください。 |
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| CB1300SB | CB400F | APE | GORILLA | ||||
| CB1300SF | XR250 | BITE | MONKEY | ||||
| CB400SB | XR250MOTARD | DIO | XR50モタード | ||||
| CB400SF | FORZA | DREAM50 | ZOOMER | ||||
| CB400FOUR | XR100モタード | ||||||
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| XJR1300 | SR500 | GRAND MAJESTY250 | MAJESTY125 | ||||
| XJR1200 | SR400 | MAJESTY250 | シグナスX | ||||
| FZ1 | XJR400 | MAXAM | YZF-R1 | ||||
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| GSX1400 | GSX1100S | DR-Z400S | SKYWAVE400 | ||||
| B-KING | GSX-R1000 | DR-Z400SM | SKYWAVE250 | ||||
| GSX1300R | GSX750S | GSR400 | 250SB | ||||
| バンディッド1250 | GLADIUS | IMPULSE400 | ADDRESS V125 | ||||
| BANDIT1200 | |||||||
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| ZZR1400 | Z400FX | ZRX400II | 250TR | ||||
| ZRX1200 | Z400GP | ZEPHYR400 | D-TRACKER | ||||
| Z1 | ZRX400 | ZEPHYR400χ | NINJA250R | ||||
| Z2 | |||||||
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商品お届け時に宅配係員の携帯端末でカード決済を行います。
