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| モチュール |
― モチュール (MOTUL) ― |
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4サイクル / その他オイル・ケミカル |
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MOTULは今から150年前の1853年、ニューヨークで設立されました。 その当時は、自動車その物がまだ発明されていませんでしたので、電灯用の燃料として鯨のオイルを製造していました。
その後、ロックフェラー・グループのスタンダード石油の一部門として活動しましたが、1919年の財閥解体によりスワン・フィンチ社として独立しました。
スワン・フィンチの時代にアメリカでのビジネスを確立し、更にヨーロッパへの輸出も開始しました。フランス市場の代理店であったゾウグ・ファミリーは、将来の潤滑油市場の拡大を予測し1932年、MOTULブランドをスワン・フィンチ社より買収し、それ以来フランスのMOTUL社としての活動を開始いたしました。
MOTULは、自動車用内燃機関の将来の性能向上を予見し、早くから潤滑油の高性能化に取り組んできました。1953年には、世界で初めて自動車用のマルチグレード・オイルを発売しました。
1966年には、世界で初めて自動車用化学合成オイルを発売しました。 1971年には、世界で初めて自動車用100%化学合成オイルを発売しました。
つまり、MOTULの歴史その物が、自動車用潤滑油の進化の歴史と言えるのです。 以来、ターボ・エンジン用、触媒マフラー適合タイプなどのエンジン・オイルのみならず、ブレーキ・フルード、ミッション・オイル、ショック・アブゾーバー・オイル等の高性能化に、化学合成技術を投入することにより、次々と斬新な製品を開発してまいりました。
このような、技術革新を素早い製品化という形で世に問う姿勢は、同じく既存技術に満足しない自動車やオートバイ・メーカーのみならず、多くのレーシング・チームや市場のオピニオン・リーダーの賛同を得てまいりました。また、近年は環境保護型製品の開発にも邁進し、燃費性能を向上させるタイプや生物分解タイプの潤滑油の開発、市場におけるリサイクル・システムの構築、リサイクル可能型パッケージの開発などに積極的な投資をおこなっています。
現在、フランスに本社を置くMOTUL社の製品は、日本を含む世界の65カ国で販売されており、それぞれの市場で高性能オイルとしての高い評価を得ています。 |
| ■300V 4T FACTORY LINE |
「二輪専用設計
ダブルエステルテクノロジー」採用。この技術の開発により、低フリクションでエンジン出力を最大化させながらも、充分なHTHS粘度を保つ事に成功。高出力と信頼性を同時に達成した。またクラッチ部分の摩擦係数を上げる事により、余剰なすべりを限りなく減らし、後輪へ伝わるパワーの損失を防いでいる。この結果、エンジン出力を最大化させ、無駄なく後輪に伝えることができるようになったのであ
る。15W50の粘度は大口径、大排気量、高トルクスポーツバイク向け。サーキット走行からストリートまで幅広く対応。 |
| ■5100 4T |
エステル配合により流体潤滑域における摩擦を低減、出力向上に貢献。せん断による粘度低下を極力抑え、安定した油圧を維持します。大口径、高トルク、高性能スポーツバイクから一般
バイク、高性能スクーター向け。スポーツ走行から ストリート走行まで幅広く対応。 |



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MOTULは今から150年前の1853年、ニューヨークで設立されました。 その当時は、自動車その物がまだ発明されていませんでしたので、電灯用の燃料として鯨のオイルを製造していました。
その後、ロックフェラー・グループのスタンダード石油の一部門として活動しましたが、1919年の財閥解体によりスワン・フィンチ社として独立しました。
スワン・フィンチの時代にアメリカでのビジネスを確立し、更にヨーロッパへの輸出も開始しました。フランス市場の代理店であったゾウグ・ファミリーは、将来の潤滑油市場の拡大を予測し1932年、MOTULブランドをスワン・フィンチ社より買収し、それ以来フランスのMOTUL社としての活動を開始いたしました。
MOTULは、自動車用内燃機関の将来の性能向上を予見し、早くから潤滑油の高性能化に取り組んできました。1953年には、世界で初めて自動車用のマルチグレード・オイルを発売しました。
1966年には、世界で初めて自動車用化学合成オイルを発売しました。 1971年には、世界で初めて自動車用100%化学合成オイルを発売しました。
つまり、MOTULの歴史その物が、自動車用潤滑油の進化の歴史と言えるのです。 以来、ターボ・エンジン用、触媒マフラー適合タイプなどのエンジン・オイルのみならず、ブレーキ・フルード、ミッション・オイル、ショック・アブゾーバー・オイル等の高性能化に、化学合成技術を投入することにより、次々と斬新な製品を開発してまいりました。
このような、技術革新を素早い製品化という形で世に問う姿勢は、同じく既存技術に満足しない自動車やオートバイ・メーカーのみならず、多くのレーシング・チームや市場のオピニオン・リーダーの賛同を得てまいりました。また、近年は環境保護型製品の開発にも邁進し、燃費性能を向上させるタイプや生物分解タイプの潤滑油の開発、市場におけるリサイクル・システムの構築、リサイクル可能型パッケージの開発などに積極的な投資をおこなっています。
現在、フランスに本社を置くMOTUL社の製品は、日本を含む世界の65カ国で販売されており、それぞれの市場で高性能オイルとしての高い評価を得ています。
「二輪専用設計
ダブルエステルテクノロジー」採用。この技術の開発により、低フリクションでエンジン出力を最大化させながらも、充分なHTHS粘度を保つ事に成功。高出力と信頼性を同時に達成した。またクラッチ部分の摩擦係数を上げる事により、余剰なすべりを限りなく減らし、後輪へ伝わるパワーの損失を防いでいる。この結果、エンジン出力を最大化させ、無駄なく後輪に伝えることができるようになったのであ
る。15W50の粘度は大口径、大排気量、高トルクスポーツバイク向け。サーキット走行からストリートまで幅広く対応。
エステル配合により流体潤滑域における摩擦を低減、出力向上に貢献。せん断による粘度低下を極力抑え、安定した油圧を維持します。大口径、高トルク、高性能スポーツバイクから一般
バイク、高性能スクーター向け。スポーツ走行から ストリート走行まで幅広く対応。













