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ワークスチームも使用するレーシングサイレンサー
 TECHNOLOGY-1
サイレンサー
両端の肉厚を増した専用ドライカーボンを採用。ウェットカーボンでは強度不足のため内側にアルミパイプを内臓したりしますが、ドライカーボンはこれが不要のため圧倒的に軽量です。
TECHNOLOGY-2
サイレンサー構造
ＷＳＢワークスマシーンに採用されたサイレンサーと同一のストレート排気構造。排気もれのない特殊リベット、シール剤不要の断面形状を持つエンドピース等すべてのパーツが性能に直結しています。
TECHNOLOGY-3
配管構造
ＷＳＢチャンピオン7回のノウハウを注ぎ込んだ配管構造。
エンジンダイナモと走行テストによって得られた必然のレイアウトです。
TECHNOLOGY-4
エキゾーストパイプ
板厚0.8mmの極薄ステンレスパイプを採用。
機械曲げでなければ不可能な真円率とシワのない曲げ加工、
各パーツのスプリングジョントによって、性能と耐久性を両立。ル・マンやスパなどの24時間耐久レースで、優勝した必然の構成。
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