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| AELLA |
| ― アエラ (AELLA) ― | |
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| 目標は、ポジションの最適化と操作性の向上。AELLAが、999・749をチューニングするにあたり目指したのは、この2つです。その結果、生み出された絶妙なポジションとライダーの意志通りに反応する高い操作性。そこから生まれる安心感が、メンタル面からもライダーをサポートし、スーパーバイクに求めるパフォーマンスを極限まで引き出す事が可能です。 | |
| ライディングステップキット | |
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一瞬のミスタッチも許さない研ぎ澄まされた感覚をもつライダーのために開発したブレーキペダルは、新たにリンクを設けることでマスターシリンダーのレイアウトを変えずに同軸方式を実現。 また、ブレーキ、チェンジペダル共に、ロッド＆ピロボールにより簡単に位置調整ができ、逆チェンジにも対応。ベースプレートの表面を緩やかなアール形状に削り出し工芸品のように仕上げです。さらに大胆な肉抜きを施したヒールガードは、ホールド感を優先した左右非対称。デザインはすべて走りのために集約した結果です。 |
| アルミニウムハンドル | |
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ライダーが一番気にするハンドルバーの垂れ角をスタンダードの10°から5°と7°へと緩和し、バーエンド部の高さを上方向にセット。ノーマルより前傾の少ない楽なポジションを実現している。納得のいく品質・剛性を得るためハンドルバーはアルミのムク材から削り出しました。フォークのクランプ部もノーマルとは異なる新しいデザインのクイックリリースタイプを採用し、所有欲を満足させる仕上げです。また、確実に装着できるように左右共、スイッチ類の位置決めの穴も加工済み。 |
| ラジエター＆オイルクーラープロテクター | |
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サビにくく、弾力性があって割れにくいSUS316/0.8mm厚を使い、傷つきやすいコアを長期間守るプロテクターです。 フロントタイヤの巻き上げにより汚れが集中するコア中央部に細かい目を、風の当たり易い両端には粗い目を配置した、AELLAならではの無段階ウエーブパターンが美しい光を放つ。 |
| クラッチレリース シリンダー | |
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長時間のライディングでも確実、繊細なクラッチ操作ができるように開発。内部に、新たにテフロンリングを設け、さらにクラッチ操作をスムーズにした、AELLAのクラッチレリーズシリンダー。軽く操作でき、液漏れも、ロックもない。ラインナップは、操作感の軽さを最優先するライダーにおすすめの30Φと、純正よりも軽い操作感はほしいが、クラッチの切れも悪くしたくないというライダーに使ってほしい28Φの2タイプ。好みのライディングフィールに応じて選択できます。 |
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