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| RK エキセル | |
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| RKエキセル チェーン | |
| チェーン / チェーンケミカル | |
| ■RKチェーンの寸法と呼称 | |
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| RKチェーンの呼称は（例）に示すように、 【シリーズ名】＋【サイズ名】＋【グレード】をアルファベットと数字で表示しています。 |
| 商品紹介 | |
| GVシリーズ | GSスーパーゴールドシリーズ |
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| スーパースポーツマシンを完全ロックオン。車両のポテンシャルをフルに生かす軽量チェーンが誕生しました。低フリクション、長寿命のXWリング装備でエンジンパワーをロス無く後輪に伝えます。 | ハイテンション鋼を特殊熱処理。硬質化されたピンで組み立て合成をスタンダードより大幅にアップ。高品質を象徴するプレートのゴールドカラーフィニッシュ。XWリング採用との相乗効果で全シリーズ中最も優れた耐久性と極めてスムーズで軽いパワー駆動感を達成しています。 |
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| GPスーパーシルバーシリーズ | BLブラックスケールシリーズ |
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| ハイテンション鋼を特殊熱処理して造られたシンプルながら、性能優先の強化チェーン。内・外プレートを、光沢シルバーメッキ。シックな美しさはネイキッドからアメリカンまであらゆるモデルにマッチします。 | RKだけの漆黒とゴールドのコントラストが美しいカスタムアイテム！ローラにブラスメッキを施し、錆び対策も万全！伸びにくく長寿命です。 丁寧に表面研磨したプレートを銅メッキ後、更に電着ブラックコート（塗装より硬い）を施した錆びや腐食に非常に強い最高峰アイテムです。 |
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| GRレギュラーゴールドシリーズ | LGシリーズ |
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| 安定した強度と、耐久性。優れたコストパフォーマンスでストリートスタンダードの定番となっているRXリングチェーンをスープアップ。ピンに銅メッキ。in／outのプレートは、ゴールドフィニッシュ。これにより、組立剛性が大幅にアップし、20％以上の耐久性を得ています。 | アウタープレートを特殊メッキ後ゴールドフィニッシュ。インナープレートはBLシリーズと同一のブラックフィニッシュを。ピントップには銅メッキを施すことで、引き締まった美しい外観となり、同時に高い耐腐食性（錆びに強い）も実現しました。走行中チェーンの存在を感じさせない、極めてスムーズな駆動感を発揮！ |
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| FSレーシングシルバーシリーズ | GBレーシングゴールドシリーズ |
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| 極薄UWリングの採用で、ノンシールチェーンとほぼ同幅を実現！！チェーンラインが狭い旧車にも使用可能です。ノンシールとの耐久性能差は約4倍です！細密な溝にグリスを保有する構造のUWリングの採用により、ビックバイクレース用チェーン初の超軽量化が実現！また一部ストリートでの使用も可能になりました。 | レース専用部品ならではのクオリティー。チェーン本体の重量と低フリクションは公道用とはまったくの別物です。シールチェーンの歴史はサーキットから。RKが作り出すレースチェーンは進化し続けます。 |
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| リングの紹介 | |
| ●XWリング | ●RXリング |
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| 3つのリップと2つのグリスプールでグリースの進入、流出をシャットアウト。接触面積の小ささからフリクションロスも大幅に低減。性能要件が非常に高い「隼」等のフラッグシップモデルにXWリングを純正採用されているのはこの為です。 |
X形を基調としたデザイン。グリスプールによる自己潤滑と強化突起部でひと味違う性能を発揮します。高出力、高負荷のかかる車両にはXWリングが有利ですが、RXリングは形状を小さくできる事からチェーンを軽量化する事が出来ます。 |
| ●Uリング | ●UWリング |
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| ノンシールチェーンと同等の幅を実現する為のスリムなデザイン。この幅にグリースプールと低フリクション技術を盛り込みました。スタンダードと同じ寸法、重量で、この耐久性の差。コストパフォーマンスを考えればお勧めです。 | 最新型極薄リングです。優れた低フリクション性を誇り、スタンダード対比で平均3〜5PSの向上が見られました。 本来はレース用ですが、 DR-Z400、XR650、CB750、FZ750、GSX750E／S、900SS、ホークIIなどの車輌ではストリートでの使用も可能です。 |
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