到着早い！
安い！
一流メーカー！
文句なし！

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色々な所と比較したがウェビックさんが1番かな…
まだチョロっと乗ってないけどこの価格でこの品質！期待しかない！

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ミシュランのコマンダー2からH50に交換しました。
ミシュランは4年半1万7000キロ走行できたのでとても満足しています。
で今回はブリヂストンを選びました。
交換後の印象ですが、路面からのショックが柔らかくなったように感じます。タイヤが新しいこともあるのかもしれませんが、乗り心地が良くなったと思います。

まだ120キロ程しか走っていないので、色々感じたことはまた日記にアップしようかと思います。
でもフロントタイヤとセットで交換して、ハンドル振れが解消したりと良い感じです。

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メッツェラーのクルーズテックからブリヂストンのH50に交換しました。
私のBOLTは友人から譲ってもらった直後からどの速度域でもハンドルの振れが感じられ、高速道路では片手を離すのでさえ気を使うほどでした。
本日、高速道路含めて120�q程慣らしも兼ねて乗ってきました。
見事にハンドルの振れが消えてます！
一般道も高速道路も片手を離しても普通に走ることができます。
この効果が、いつまで続くか分からないので星4つの評価にしました。1万�q続くようならH50をリピート購入して星5つ評価つけます。

ただ何方のBOLTでも同じような効果があるのか、私には分かりません…悪しからず。

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ラジアルスポーツタイヤに匹敵するグリップ力 、バイアスではなかなかないと思うので素晴らしいタイヤです。

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ビンテージ風にしたくて購入しました。

普通のファイヤーストーンみたいな縦溝タイヤと違う風にしたくて購入。

サイズ的には4.50とあまりかわりません。


デイトナのローダウンショック(280ミリ)と合わせてカット済み純正リヤフェンダーに当たりません。

ブレーキのトルクロッドは、ワイドタイヤ用の加工済みを購入しましたが、純正でも、ワッシャーなど噛ませればつくかもしれません。


雨の日は、乗らないのでウェット性能はわかりません。

タイヤの減りは三千キロ位走りましたが、まだまだ大丈夫そうです。

タイヤ交換も自分でしましたが、はめやすかったです。

ゆっくり走ってるので、グリップ感とかはわかりませんが、タイヤ自体のブレとか、バランスの悪さはないと思います。

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少し固めで、重量級バイクに良い感じ。

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現在60�`走行して、あと40�`で慣らし完了予定。タイヤショップいわく、海外製タイヤは、船輸送時間が長く、タイヤを積み重ねてるせいで、変形してしまい、取り付け時に原形回復の手間がかかるそうです。今回の購入タイヤは、大丈夫で走り、ウェットともに爽快です。

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メッツラーのme888からはめかえ。ゴールドウィングはタイヤが減ってくるとハンドルがブレる症状が出ます。で新品に。だいたい９０００ｋｍ位で交換。重量級のマシンなのでタイヤ選びは慎重にやってます。純正指定のブリジストンよりメッツラーの方が直進安定性は増すような気がします。

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今まで使用していたBSのエクセドラマックスは、良いタイヤでした。
７年目になり、残りミゾが3割くらいですが、フロントの交換時期に合わせて考えて在庫確認。
メーカー欠品も有り、考えていたらミシュランのセールに合致。
評価が良かったので、購入しました。

VMAXのリヤは、タイヤハウスが広くてエクセドラマックスの170/80-15でも、(本来のサイズよりもワンサイズアップして有ります)
当たらない様なので大丈夫だろうと思い、また同じサイズにしました。
組み付けに際して、サイドウォールがBSよりも硬くて、タイヤチェンジャーのリムレバーのところから外れやすいくらい硬いです。
tiptopのビードクリームを使用したら、割りとすんなりハマりました。
あとは、タイヤチェンジャーのエアー圧を上げました。

見た目は、ワンサイズ細くなりました。
真後ろからの見た目が、少し寂しい見た目で迫力が弱くなりました。

先人の方たちのおっしゃる通り、一皮剥けないと、本領発揮しないみたいなので、正規の評価が出来ないです。

よって、各星ひとつマイナスにして有ります。
初期のフィーリングは、センターにミゾが無いので転がり抵抗が弱く感じます。ウエットは少し苦手かも。

細く見えるけど、新しい開発商品なので期待します。

本来のタイヤサイズになった様な隙間になりました。

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