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    フットペグ・ステップ・フロアボード

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    DAYTONAデイトナ : アルミステップ(エンド非貫... アルミステップ(エンド非貫...

    質感はとてもよく、精度も充分あります。雨の日に滑りやすいということもありませんし、ファットタイプなので長距離で足裏が疲れることもあまりありません。難を言えばイモネジが緩みやすいです。ネジロックを...全部読む

    STRIKERストライカー : ステップバー レーシング ステップバー レーシング

    補修部品にしては少し高いかなと感じましたが、使用感がとても良いので評価自体は高いですね。ストライカーのノーマルステップバーからの変更ですがグリップ力が全然違います。サーキットも走るので満足してい...全部読む

    DRC : クロモリワイドフットペグ クロモリワイドフットペグ

    交換はいたって簡単です。1.割りピンを真っ直ぐにして抜く2.シャフトを抜いて、ステップを外すあとは逆の手順で組み付けるだけです。※割りピンを割るのが一番手間がかかりました幅のない純正ステップと比...全部読む

    CRAFTMANクラフトマン : クイックシフトアーム クイックシフトアーム

    純正のシフトアームより造りがしっかりとしていて、使い勝手も良いです。若干ニュートラルが入り辛い気がしますが、車両の方の問題だと思われます。全部読む

    SP武川SPタケガワ : ビレットアルミステップキット ビレットアルミステップキット

    ape50 fi typeDに装着。付け方は簡単。ノーマルのステップを外して差し込むだけ!ノーマルはいらないのでカッターで切り取りました。つけた感想は見た目が確実に変わる事が非常に嬉しかった。あ...全部読む

    DRC : クロモリワイドフットペグ クロモリワイドフットペグ

    XTZ125 2015年モデルに流用しました。XTZ125には92~96年のYZ250のステップがポン付けできるそうですが、純正部品の高騰により左右合わせて5000円以上するため、他車種のワイド...全部読む

    DAYTONAデイトナ : ソウルプレート (フレイム) ソウルプレート (フレイム)

    中古の 4d9 に最初から着いていました。巷に溢れているメーカー不明のアルミ製とは違う、ステンレス素材で、洗車時や雨でも安心です。BSCロゴもさりげなく、しっかり入っています。デザインはインパク...全部読む

    MADMAXマッドマックス : アルマイト メインステップ アルマイト メインステップ

     立ちごけしてステップを折ってしまい購入した。素人の自分でも比較的簡単に取付けできました。割りピンもついてます。がたつきもなく良いです。ステップの位置も六角ナットがあれば自分好みの位置に変えれま...全部読む

    CRAFTMANクラフトマン : クイックシフトアーム クイックシフトアーム

     純正のシフトアームを改造してシフトストロークを短くしていました。シフトフィールは良かったのですが、クイックになり過ぎてニュートラルが出しにくくなっていました。クラフトマンのシフトアームは、その...全部読む

    COERCEコワース : NEWストリート ステップバー NEWストリート ステップバー

    今までペグが倒れれないレーシングステップを取り付けていましたが、ストリートタイプに変更してみました。理由はウェアーパンツの裾がバイクを降りる時に何度もひっかかりコケそうになったので思い切って取り...全部読む

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