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    ブレーキペダル・シフトペダルの新着インプレッション 全341件

    DRC : 鍛造ブレーキペダル 鍛造ブレーキペダル

    純正のブレーキレバーが転倒によりエンジン側へ曲がってしまったので操作しづらくなり変更しました。純正と比べると良い点・剛性感が向上したのかブレーキ操作のダイレクト感?を感じられるようになりました。...全部読む

    TATSUMAタツマ : 痛くないシフトペダルゴム 痛くないシフトペダルゴム

    ツーリングに行く機会が増えそうな今年。昔乗っていたバイクにも使用していたため再装着しました。やはり、あるのとないのではしっくり感が全然違います!靴の傷みも低減できるし、久々のこの感触が懐かしくて...全部読む

    TATSUMAタツマ : 痛くないシフトペダルゴム 痛くないシフトペダルゴム

    XJ6 Diversionはシフトペダルが硬いためシフトパッド付の靴しか履けなかったのですが、これを付けるとスニーカーでも楽々シフトアップ出来ました。最初は感覚の違いに戸惑いますが慣れれば快適で...全部読む

    バトルファクトリーBATT... : ブレーキペダル F/B ブレーキペダル F/B

    ベアリングが2個仕様なので、ガタも無く、とてもスムーズに動き、8mmボルト固定なので自作ステップのペダル部品として、リペアも入手でき非常に使いやすいです。全部読む

    TATSUMAタツマ : 痛くないシフトペダルゴム 痛くないシフトペダルゴム

    文字道理痛くないです。シフトアップ時純正だと痛いのが解消です。靴が汚れにくいのはあまりわかりませんが、いつもはバイク用の靴で運転していますが、たまにスニーカーや運動靴で運転する時もありまして、そ...全部読む

    POSH Faithポッシ... : クラシカルチェンジラバー クラシカルチェンジラバー

     純正のチェンジラバーが劣化して千切れた為に交換しました。 取り付けは純正ラバーをカッターで覗き、何もつけずグリグリとねじ込んだだけで簡単に取り付けられました。 1個づつ半額だったら良かったと思...全部読む

    DRC : 鍛造ブレーキペダル 鍛造ブレーキペダル

    錆びてボロボロになってきた純正より交換。付属のスペーサーのおかげか、製品の精度がいいのか純正よりスムーズにペダルが動きます。これだけでも交換した価値◎です。可倒式であり、突起のおかげで滑りも皆無...全部読む

    DRC : 鍛造シフトレバー 鍛造シフトレバー

    Y’Sギアのドリブンシフトペダルを使用していましたが、可倒式部のガタツキが酷くなってきたので交換しました。純正などは、取付ボルトがペダルシャフトの凹みに収まりボルトが緩んでもすぐには脱落しない構...全部読む

    TOURATECHツラーテック : ブレーキペダルエクステンション ブレーキペダルエクステンション

    ブレーキペダルが遠かったり、踏みにくいのは慣れっこなので(足のサイズ23.0cm、いつも大きめのブーツに中敷きを入れて履いてしのいでいました)。この車種は特にブレーキが掛けにくいなぁと思いながら...全部読む

    キタコKITACO : アルミチェンジペダル アルミチェンジペダル

    見た目がシンプルなのが決めてでした。特に普通のペダルですが、写真の通り内側に曲がります。攻めているとき、こけた時に内側に逃げてくれることにより折れる危険性を回避してくれます。個人的にはもう少し短...全部読む

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