ヤマハ TMAX500
ヤマハ TMAX500
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骨格となるアルミフレームと、上下ブラケットにクランプしたフロントフォーク、リジッドマウントしたエンジン。高剛性リアアーム、ラジアルタイヤ、そしてモノクロスサスペンション。これら、スポーツバイクの要素をスクーターのスタイリングにパッケージした、独自の構成。さらには高いスポーツ性を究めた各コンポーネントともあいまって生み出される、TMAXならではの高次元パフォーマンス。いつものワインディングの、あのコーナーも、よりクイックにしかもリラックスして楽しめる。また、前後切削ホイール、ブロンズカラーメーターパネルなど、精悍かつスポーティなスタイリングとインテリア。加えて高い質感を感じさせる、カラーリング。そのすべてが、プレミアム感に満ちた大人のスポーツを全身で主張している。 2012年モデルは、(1)前後ホイールリム部の切削加工(ツートンカラー化)、(2)ブロンズカラーのメーターパネルとホワイトLEDメーター、(3)ツートンシート(ホワイト車のみ)、(4)シルバーアルマイトのフロントブレーキキャリパーキャップ、などを採用し上質感の向上を図りました。カラーリングは「ブルーイッシュホワイトカクテル1」(ホワイト)を新たに設定、人気の「ブラックメタリックX」(ブラック)は継続設定としました。
排気量 | 499cc |
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エンジン形式 | 水冷4ストローク・2気筒DOHC4バルブ |
最高出力 | 38ps(28kw)/7000rpm |
最大トルク | 4.5kg・m(44N・m)/5500rpm |
車両重量 | 202(概算値)kg |
タンク容量 | 15.0リットル |
意外とカーブもイケるので、楽しいマシン!
ハンドルの下の小さな収納スペース、そしてメットインが広くて便利!
ATなので...続きを読む
意外とカーブもイケるので、楽しいマシン!
ハンドルの下の小さな収納スペース、そしてメットインが広くて便利!
ATなので、運転が楽!乗り心地が最高!
駆動系を触ると結構乗り味が変わるのでおすすめ
形がシャープなイメージで好みですね^_^ミニチュア
疲れてる時は重たく感じる
足つきが悪いので、自分みたいに(165cm)身長が低い人は工夫が必要かも...続きを読む
疲れてる時は重たく感じる
足つきが悪いので、自分みたいに(165cm)身長が低い人は工夫が必要かも、、、(^^;ミニチュア
が、買って正解でした。
自分の勝手なオススメな人に当てはまる要素として、
MTが疲れた人
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が、買って正解でした。
自分の勝手なオススメな人に当てはまる要素として、
MTが疲れた人
メットインが欲しい人
気軽にオシャレしたりスニーカー履きたい人
ある程度速ければ良いと思う人
圧倒的な加速を求めない人
TMAXの音が好きな人
TMAXのデザインが好きな人
ですかね、、、(^^;
なんだかんだで5年くらい所有してますが、良いマシンだと思います。
旋回も楽ですし、ツーリングも疲れが出にくいです。
MTも同時に所有してますが、やはりTMAXが乗る回数が多いです。
幾度か乗って無い期間(車検切れ)もありました。
このTMAX(08)を仮に手放しても、またTMAX購入すると思います。
維持費については多少割高感はあるかもしれませんが、出来る事は自分でやって、維持費を抑えるようにすれば良いかと思っています。
故障はヒューズ切れぐらいですかね、、、3?4万キロぐらい使用してますが調子良いです。ミニチュア