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ヤマハ ディバージョン400

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70年代のテイストでツアラーに徹した異色モデル。Wクレードルフレームに載せた空冷DOHC2バルブフォアは新設計で、豊富なオプションも人気。

排気量 398cc
エンジン形式 -
最高出力 42ps(31kw)/10000rpm
最大トルク 3.5kg・m(34.3N・m)/7000rpm
車両重量 178kg
タンク容量 -
ディバージョン400の詳細スペック、サービスデータを見る
  • 車種：ディバージョン400 

ディバージョン400  バイクレビュー

更新日
2023年12月08日
オーナー
ミキーさん
バイク保有状態
今乗っているバイク
ごみちゃん YAMAHA ディバージョン400 (400cc)
自己評価
走り 4 積載性 0
ルックス 5 とりまわし 3
燃費 5 メンテナンス性 3
総合評価4

最新投稿写真

購入動機 空冷が乗ってみたかったのと可愛い顔が気に入ったから。
長所・満足している点 顔がめちゃくちゃ可愛い。
とてものんびり走れるから素敵。
2人乗りがとても楽。
高速道路やバイパスを一定の速度で走るのはとても楽。
長距離走っても疲れにくい。
短所・不満な点 重い
遅い
止まらない
大柄な車体で取り回しがわるい。のんびりトコトコ走るのは良いがいざ加速しようとするとエンジンのモッサリ感かある。
用途・思い出、これから買う人へのアドバイス 部品が海外だと意外と出てくる。
ディバージョン600部品流用可能。マフラーは600用を流用。
4000回転位の共振が出る
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