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ヤマハ TDR250
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TZRと同じパラレルツインのパワーユニットを積み、ギア比などを低速よりに設定してダートでの走行性を高めた。デュアルパーパスの新境地を開いた1台。
| 排気量 | 249cc |
|---|---|
| エンジン形式 | 水冷2ストクランクケースリードバルブ並列2気筒 |
| 最高出力 | 45ps(33kw)/9500rpm |
| 最大トルク | 3.6kg・m(35.3N・m)/8500rpm |
| 車両重量 | 134kg |
| タンク容量 | - |
2stに乗ってみたかったのもあり共同購入
当時乗っていた400ccのニンジャ400Rとの比較
88年式のバイクですがニンジャと大差ありません
高速道路でも余裕の走りでした
軽量ハイパワー、積載も20~30Lくらいのシートバックなら普通に使用出来...続きを読む
88年式のバイクですがニンジャと大差ありません
高速道路でも余裕の走りでした
軽量ハイパワー、積載も20~30Lくらいのシートバックなら普通に使用出来ますミニチュア
始動性が悪い?2st故に煙たい臭い?故障や部品の廃番
キックスタート
短所?不満な点に上げたことが気にならないなら楽しめると思います
やはり故障は多いと感じます。
今のところ、ウインカーレンズの脱落?キルスイッチの接点不良?...続きを読む
短所?不満な点に上げたことが気にならないなら楽しめると思います
やはり故障は多いと感じます。
今のところ、ウインカーレンズの脱落?キルスイッチの接点不良?ラジエーターキャップ交換をしましたミニチュア