コロナ禍の暇つぶしとして友人のモトコンポのレストアを行った結果、自分自身がすっかり原付レジャーバイクの魅力にはまってしまい、モトコンポとはまた一味違うヘンテコバイクとして、オークションサイトでポチってしまいました・・。ミニチュア

・唯一無二のシンプルデザイン。ところがバブル全盛の発売当時はまったくウケず、1990年発売、翌年廃版。当時売れていたのは豪華装備満載で6馬力の「スタンドアップ・タクト」で、みんなそっちを見てました・・。今となっては（いや、当時から）超希少モデルなので、他人とかぶることが無い。
・キックスタートながら始動性は良く、オートチョーク、負圧式自動燃料コックといった近代装備は付いている。
・強制空冷ファン付きのエンジンは熱的に安定しており、「ポルシェと同じだな！」と自尊心をくすぐられる。VWビートルとも、同じですが・・。
・純正でバッテリーレス仕様なので、バッテリートラブルと無縁。12Vの電装はアイドリングでも十分安定している。
・2ストならではの超軽量な車体。装備重量43kg。取り回しが軽く、気軽に乗り出せます。
・街乗りには十分な加速性能、2ストならではのトルクで結構な坂道でもグイグイ登ります。リンク式エンジンマウントで、振動も少なくスムーズ。
・駆動系はパル(AF17)と共通の部品が使えるため、維持は比較的簡単。当時大量生産されたエンジンなので、現在でも消耗部品の供給は良好。
・元祖、足跡デザインの専用タイヤ。2022年現在でも新品が購入可能。
・シートにヘルメットをかぶせてロックする、「メットオン」など、笑えるギミックが。シート高は2段階調整可能。
・積算距離計もない、超シンプル設計のメーター周り。
・小容量ながら小物入れがあり、書類のほかに予備のマスクやエコバックを入れてます。ミニチュア

・燃料タンクが2リットルなので、あと少し容量があった方が・・。
・シートが小ぶりすぎてお尻が痛くなるので、長距離はムリ。だけど、ここまで割り切ったデザインはなかなかできるものではなく、当時のホンダのノリとデザイナーの力量に感心してしまう。made in Japanが輝いていた頃の作品。ミニチュア

程度の良い個体を発見したら、まずは買ってみましょう。乗ればなんだか楽しくなります。作りがシンプルなので、整備は比較的簡単ですし、消耗部品も何とかなります。今後日本でも電動キックボードが普及したら、ズークの価値が見直されて価格が高騰しそうな気がします。。しません？ミニチュア