XJR1300の50thアニバーサリーカラーが気になってバイク屋へ。1台だけヒットしたものの値段の折り合いがつかず保留。
後日やっぱり気になって再訪問するも売れてしまってたので、代わりのビッグネイキッドを探して貰った所、こいつがヒット。
フルカスタムでお値段も手頃だったので、スクランブラーカフェレーサーを下取りに出して購入となりました。ミニチュア

ノーマルを知らないのでご了承下さい。
5000rpm以下なら隼以上と言われるトルク。良い加速しますよ。
スロットルレスポンスも良好。シフトダウン時のブリッピングが楽しい。
6速ミッション。
11Lあるらしいシート下容量。長くて深さもあるので色々入ります。
ガソリンタンクも22Lの大容量。燃費はそれなり。
同時期の隼と違って、オートチョーク。
時計、燃料計付いてる。
ハザードスイッチ付いてる。
足つきも国内向け設計なので良好。ミニチュア

油冷な事以外特に個性が無い。特にデザイン。
どこの何ていうバイク？と聞かれる。
少し距離を伸ばすと尻が痛くなるシート。
今までシングルやVツイン、中型に乗ってた人は、タンクの大きさに引くみたい。(ニーグリップの幅広さ)ミニチュア

ゆったりツーリングからスポーティーな走りまで、1台で平均以上にこなせます。
中古で探すなら、フルエキでマフラー変わってる物が良いかと。取り回しが全然違います。ホイールまで変わってるともう別物。30kg近く軽くなってるのでは？
初期型は特にインジェクションの持病が有るそうですが、今の所発病しておらず。(K1)
対策されてるのか、これからなのか…。ミニチュア