ホンダ CTX1300
ホンダ CTX1300
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CTX1300は、「快適技術の体感」を開発コンセプトに掲げたCTXシリーズのフラッグシップモデルです。足着き性を考慮した低シート高の車体はもとより、エンジンや各種装備などのあらゆる領域で優れた快適性を追求しています。 スタイリングには、CTXシリーズ共通の力強い「水平基調デザイン」を採用。特徴的なフロントカウルは、LEDヘッドライトの採用によって、個性的でダイナミックな面構成としています。機能美を追求した存在感あふれる縦置きのV型4気筒エンジンと、流麗なデザインのエキゾーストパイプやマフラーなどによって、ダイナミックで高級感のあるスタイリングとしています。また、740mm(Honda測定値)という低シート高の実現によって、低く構えた独特のプロポーションと取り回しやすさを両立させています。 エンジンは、低・中速域で力強いトルク特性とし、市街地で扱いやすく、縦置きV型4気筒独特の鼓動感を楽しむことができます。 車体は、専用設計のフレームとして、フロントサスペンションには倒立タイプのテレスコピックを、リアサスペンションにアルミ製スイングアームに2本クッションをそれぞれ装着しています。また、前・後輪には新デザインでスタイリッシュなアルミキャストホイールを採用しています。 装備は、コンバインドABSと、ツーリングの利便性を高めるパニアケース、ETC車載器、グリップヒーター、オーディオを標準装備するなど、充実した内容としています。
排気量 | 1261cc |
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エンジン形式 | 水冷4ストロークDOHC4バルブV型4気筒 |
最高出力 | 84ps(62kw)/6000rpm |
最大トルク | 10.8kg・m(106N・m)/4500rpm |
車両重量 | 313(概算値)kg |
タンク容量 | 19.0リットル |
用途: タンデムツーリング
比較車種: GL1800f6b(デカ過ぎた) K1600B(サービス等 外車に不安を・・)ミニチュア
判断に難しいところだが おじさんホイホイ的なマシン
タンデムライダーの私
相方はデザイン 乗り心地 共に大満足ら...続きを読む
判断に難しいところだが おじさんホイホイ的なマシン
タンデムライダーの私
相方はデザイン 乗り心地 共に大満足らしい
所有欲は十二分に満たせます
流石のホンダ 購入後 基本ノートラブルミニチュア
このサイズになると 取り回しが大変
足つきの良い部類に入るマシンだが 一度バランスを崩すと大惨事
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このサイズになると 取り回しが大変
足つきの良い部類に入るマシンだが 一度バランスを崩すと大惨事
マシンの車庫入れ・出しにも創意工夫が必要になってきますミニチュア
走り・メンテナンス性・とりまわし
自分自身のスキルの低さを棚に上げての評価です
もう少し技量があれば 間違いなく一気にスコア上がりますね