スズキ GSX-R750の総合情報を見る | ウェビック

車種から適合パーツを探す
適合パーツを見る Myバイクを登録 ×

GSX-R750  2014年のスペック

  • 1985年の発売当初より、スポーツライディングを楽しめるスーパースポーツとして、25年以上にわたって常に進化を続けるマシン。 ビッグ・ピストン・フロントフォーク、ブレンボ製モノブロックフロントブレーキキャリパーを採用し、 ライダーの好みに応じて出力特性を2つの中から選択できるSuzuki Drive Mode Selector(S-DMS)を装備。 750cm3 の排気量とコンパクトな車体により、高いコントロール性を実現しています。

    メーカー スズキ エンジン形式 水冷4ストDOHC4バルブ並列4気筒
    モデル GSX-R750  最高出力 150ps(110.0 kw)/13200rpm
    名称 GSX-R750  最大トルク 8.8kgf・m(86.3N・m)/11200rpm
    排気量 749cc 車両重量 163.0kg
    発売年 2014年 全長・全高・全幅 2030mm× 1135mm× 710mm
    燃料供給方式 インジェクション シート高 810mm
    燃料消費率 - 最小回転半径 3.4m
    タンク容量 17.0リットル 生産国 -

全国からGSX-R750の新車・中古車を探す

GSX-R750の新着インプレッション 全1695件

GSX-R750の新着整備日記 全7件

  • 2015年04月07日  ぷちカスタム?

    ちょっと最近ヘタってきたなぁ、、と思っていたジジィのシートを某オクでゲット。根本的な解決...

  • 2015年03月22日  GSX-R750(GR71F) LAP12

    こりゃーこのままじゃ~駄目ですな~。4番以外のシリンダーはクロスハッチもばっちり残ってい...

  • 2015年03月22日  GSX-R750(GR71F) LAP11

    これまで2ストも4ストも二気筒までしかばらしたことがなかったので、四気筒はメカメカしてい...

  • 2015年03月22日  GSX-R750(GR71F) LAP9

    フロントのエンジンマウントブッシュを交換。ここも結構痛んでいる車輌が多いようです。交換す...

ユーザーレポート

  • E・Iさん ・現行SSにも負けない車重・80年代の耐久レーサーほぼそのま  ...
    [続きを読む]
  • トリトンさん ナナハンSS
    [続きを読む]
  • ピロシキ ピロキさん 750ccであること。
    [続きを読む]
  • レネさん レスポンスが凄くいい。ギアポジションが便利。(メーターが多機能純...
    [続きを読む]
  • ななはんさん 軽くて燃費がいい。
    [続きを読む]
  • E・Iさん ・夏場のエンジンからの熱気・フロントブレーキのタッチ
    [続きを読む]
  • トリトンさん リコール:レギュレートレクチファイヤ交換リコール:フロントマスタ...
    [続きを読む]
  • ピロシキ ピロキさん ・スクリーンがビビる・振動で後ろが見えないミラー
    [続きを読む]
  • レネさん フルカウル車の宿命でメンテ性が悪い。(特にスズキは悪いらしい時計...
    [続きを読む]
  • みっちーさん デザインがあまり好きになれませんでした
    [続きを読む]
PAGE TOP