スズキ GSX-R750 | ウェビック

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    スズキ  GSX-R750

    オーナー満足度
    3.54 (同カテゴリ平均:3.67)  評価投稿数:277人
    燃費
    3.34
    走り
    4.63
    ルックス
    4.56
    メンテナンス性
    3.17
    積載性
    2.1
    とりまわし
    3.46
    乗り出し価格 (税込) ? 諸費用 (税込) ? 本体価格 (税込) ?

    国内
    (新車)

    13台

    全国平均:-万円(前月比-147.4万円)

    最安:-万円, 最高:-万円
    全国平均:-万円

    価格帯:-万円

    全国平均:137.48万円

    価格帯:118~154.44万円

    国内
    (中古)

    19台

    全国平均:86.09万円(前月比-6万円)

    最安:44万円, 最高:116万円
    全国平均:6.66万円

    価格帯:0.1~10.5万円

    全国平均:83.16万円

    価格帯:40~189万円

    逆車
    (新車)

    163台

    全国平均:144.4万円(前月比-3万円)

    最安:132.68万円, 最高:169.2万円
    全国平均:13.52万円

    価格帯:2.66~18.22万円

    全国平均:132.32万円

    価格帯:113.9~154.44万円

    逆車
    (中古車)

    36台

    全国平均:101.26万円(前月比4.58万円)

    最安:47.8万円, 最高:128.47万円
    全国平均:7.77万円

    価格帯:5~10.51万円

    全国平均:101.21万円

    価格帯:39.8~230万円

    馬力:77ps(57kw)/10000rpm
    クラス:14位 / 99台中
    重量:179.0kg
    クラス:24位 / 109台中
    パワーウェイトレシオ:2.3246753
    クラス:21位 / 28台中

    GSX-R750 逆輸入車 2016年のスペック

    • TRULY A CLASS OF ITS OWN 1985年の発売当初より、スポーツライディングを楽しめるスーパースポーツとして、25年以上にわたって常に進化を続けるマシン。 ビッグ・ピストン・フロントフォーク、ブレンボ製モノブロックフロントブレーキキャリパーを採用し、ライダーの好みに応じて出力特性を2つの中から選択できるSuzuki Drive Mode Selector(S-DMS)を装備。 750ccの排気量とコンパクトな車体により、高いコントロール性を実現しています。 そして、GSX-Rシリーズは、1985年の初代GSX-R750発売から、今年で30周年を迎えました。

      排気量 750cc エンジン形式 4ストローク、水冷、DOHC、4気筒
      最高出力 150ps 最大トルク -
      車両重量 (半乾燥)約173kg タンク容量 17.0リットル

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    GSX-R750の新着インプレッション 全2160件

    • ZEROGRAVITYゼロ... : スクリーン コルサ TYPE-2 スクリーン コルサ TYPE-2

      GSX-R750のノーマルシールドは、低すぎて胸から上に絶えず走行風が当り疲れるのため本品を購入。風は、ヘルメットの上部位に当り、少し伏せると風が当たらないことを実感できます。ノーマルより状況が...全部読む

    • MDFエムディーエフ : リムストライプ 6M リムストライプ 6M

      黒のホイールに赤(6?)のストライプを張り付けましたg、非常に見栄え良くなりかっこよくなくなります。テープの幅としては、4?だと細すぎて貧弱、10?は太すぎて主張し過ぎ感が高いので、6?が適当だ...全部読む

    • NTB : オイルフィルター オイルフィルター

      オイルフィルターついてのメーカー等のだわりは無く、出来るだけ安ければ良いと思っております。但し、安いものだとオーリングが無い場合があるので注意が必要ですが、本品には安いのに付属しているのでコスパ...全部読む

    • DAYTONAデイトナ : ハイパーパッド ハイパーパッド

      モトジムカーナでリアに使用しました。モトジムカーナではリアブレーキを踏んだまま旋回や回転といった少し特殊な使い方をするのでリアパッドに関してはある程度の踏力で踏んでいてもスルスルと滑ってくれるパ...全部読む

    GSX-R750の新着整備日記 全7件

    ユーザーレポート

    • noriさん 取り回しが軽く、非常に軽量。使い切れるパワー
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    • 元カタナっ子さん レースで勝つという明確な目的で開発。ゆえにそれと関係無い部分は妥...
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    • izm。。さん 軽いッス。R1100に比べたら最高に取り回しが楽ちんです。(比べ...
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    • ストライダーさん スタイリング丸目二灯のGSX-Rデザイン軽い車体油冷のエンジン
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    • はっぴーさん カッコイイ!!
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    • noriさん フルカウルの宿命で、メンテナンス時のカウルの脱着
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    • 元カタナっ子さん 特になし
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    • izm。。さん 今は乗ってて楽しいのが一番なので、不満はなし。まぁ当然、渋滞や信...
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    • ストライダーさん トルクの谷が多めタイヤがバイアス
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    • はっぴーさん 満タンで250キロしか走れない...(; ・`ω・´)
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