スズキ GSX-R750 | ウェビック

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    スズキ  GSX-R750

    乗り出し価格 (税込) ? 諸費用 (税込) ? 本体価格 (税込) ?

    国内
    (新車)

    13台

    全国平均:-万円(前月比-149.39万円)

    最安:-万円, 最高:-万円
    全国平均:-万円

    価格帯:-万円

    全国平均:162.9万円

    価格帯:121.8~386万円

    国内
    (中古)

    24台

    全国平均:76.9万円(前月比-15.77万円)

    最安:39.86万円, 最高:115.08万円
    全国平均:9.12万円

    価格帯:5.1~13.49万円

    全国平均:72.57万円

    価格帯:29.49~176万円

    逆車
    (新車)

    128台

    全国平均:149.68万円(前月比0.29万円)

    最安:135.31万円, 最高:169.2万円
    全国平均:9.64万円

    価格帯:0.01~16.92万円

    全国平均:139.95万円

    価格帯:119~155.52万円

    逆車
    (中古車)

    20台

    全国平均:102.13万円(前月比-5.82万円)

    最安:54.54万円, 最高:129.21万円
    全国平均:8.39万円

    価格帯:5.9~15万円

    全国平均:103.27万円

    価格帯:48.6~129.99万円

    オーナー満足度
    3.54 (同カテゴリ平均:3.43) 詳細を見る 評価投稿数:222人
    燃費
    3.38
    走り
    4.63
    ルックス
    4.55
    メンテナンス性
    3.23
    積載性
    2.08
    とりまわし
    3.37
    馬力:77ps(57kw)/10000rpm
    クラス:14位 / 99台中
    軽さ:179.0kg
    クラス:24位 / 109台中
    パワーウェイトレシオ:2.3246753
    クラス:21位 / 28台中

    GSX-R750  2014年のスペック

    • 1985年の発売当初より、スポーツライディングを楽しめるスーパースポーツとして、25年以上にわたって常に進化を続けるマシン。 ビッグ・ピストン・フロントフォーク、ブレンボ製モノブロックフロントブレーキキャリパーを採用し、 ライダーの好みに応じて出力特性を2つの中から選択できるSuzuki Drive Mode Selector(S-DMS)を装備。 750cm3 の排気量とコンパクトな車体により、高いコントロール性を実現しています。

      メーカー スズキ エンジン形式 水冷4ストDOHC4バルブ並列4気筒
      モデル GSX-R750  最高出力 150ps(110.0 kw)/13200rpm
      名称 GSX-R750  最大トルク 8.8kg・m(86.3N・m)/11200rpm
      排気量 749cc 車両重量 163kg
      発売年 2014年 全長・全高・全幅 2030mm× 1135mm× 710mm
      燃料供給方式 インジェクション シート高 810mm
      燃料消費率 - 最小回転半径 3.4m
      タンク容量 17.0リットル 生産国 -

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    GSX-R750の新着インプレッション 全1771件

    GSX-R750の新着整備日記 全7件

    • 2015年08月16日  GSX-R750(GR71F) LAP15

      シリンダーから古いガスケットを綺麗に取ります。以前はほどほどに剥がれたらすぐにオイルスト...

    • 2015年08月16日  GSX-R750(GR71F) LAP14

      購入した時からエアクリーナが着いていなかったのが気になってました。中古を探してもなかなか...

    • 2015年08月16日  GSX-R750(GR71F) LAP12

      こりゃーこのままじゃ~駄目ですな~。4番以外のシリンダーはクロスハッチもばっちり残ってい...

    • 2015年08月12日  GSX-R750(GR71F) LAP17

      油冷エンジンにとって、デザインと機能の両方で重要な役割となるヘッドカバー。外側も内側も綺...

    ユーザーレポート

    • ジスペケRさん 軽量で、非常に乗りやすい。高回転型のバイク。300km/hに迫る...
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    • Ryoさん ★軽量・コンパクト・ハイパワー!★ルックスが良い!★案外悪くない...
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    • さわさん はやーい
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    • ナナハンライダーさん 適度な馬力、軽さ
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    • 7さん 軽くてよく曲がる!
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    • ジスペケRさん ハンドリングは軽快だが、狙ったラインより内側に切れるので慣れるま...
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    • Ryoさん ★排熱は厳しい!熱い!!★パーキングモードの鍵の位置は罠にしか思...
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    • さわさん 1000には負ける熱風
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    • ナナハンライダーさん ちょっとおとなしいデザイン
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    • 7さん 泊まりがけのツーは、ちょっと疲れるかなぁ?
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