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アプリカワサキ ニンジャ 300
カワサキ ニンジャ 300
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クラスを超越する性能とクオリティ 296 cm3パラレルツインエンジンを搭載するフルフェアリングスポーツ、Ninja 300がデビュー。 余裕のエンジン性能に加え、高張力鋼フレームや140mmワイドタイヤ、そして先進のアシスト&スリッパークラッチなどの採用により、性能を大幅に向上させた。また、振動や熱害などにも配慮した車体造りを行うことで、上質なライドフィールを達成。 外観はよりNinjaとしての個性を打ち出したデザインとし、さらに細部の形状、そして仕上げにまでこだわることで高い品質感も獲得した。 スケールアップした性能とクオリティにより、Ninja 300はクラスを超越した存在となる。
| 排気量 | 296cc |
|---|---|
| エンジン形式 | 水冷4ストローク並列2気筒 / DOHC 8バルブ |
| 最高出力 | 39PS/11000rpm |
| 最大トルク | 2.8kgf・m/10000rpm |
| 車両重量 | - |
| タンク容量 | 17.0リットル |
ただ、海外向けに300が出ていて、こちらのほうが馬力が高いのでこちらに。
・圧倒的に乗りやすいこと、また乗っていて楽しく、軽くて取り回しも良いこと。
・音は頼りないが低回転でも思ったよりトルクが有る
・燃費はそこまでいいわけでもないが（平均22~...続きを読む
・圧倒的に乗りやすいこと、また乗っていて楽しく、軽くて取り回しも良いこと。
・音は頼りないが低回転でも思ったよりトルクが有る
・燃費はそこまでいいわけでもないが（平均22~23ｋｍ/リットル）燃料タンクが17リットル入るので長距離もそこそここなせる。
・多少前傾にはなるが、長い時間走っても体の負担は少ない。
・人気車種なだけに各種パーツのバリエーションが多く、カスタマイズの選択肢が広いこと。ミニチュア
慣れれば2速発進したほうが楽だったりする。
・これは他のカウルつきバイク全般かもしれないが、カウルを外さない...続きを読む
慣れれば2速発進したほうが楽だったりする。
・これは他のカウルつきバイク全般かもしれないが、カウルを外さないといけない整備は手間と時間がかかること。店に整備だしたら適当にカウル戻されてネジなくなったり、変な合わせて方されてたり。
・あと大柄な人はおそらく足のポジションが窮屈に感じる。
・よく見ると構成部品がチープに見える（YZF-R25などが隣に停まっているとちょっと羨ましくなる）
・300を買う物好きがこの先いるか知らないが、車検が必要になってしまうので今なら素直にNINJA400を買うべきである。ミニチュア