ホンダ CRF250L
ホンダ CRF250L
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今回、CRF250L、CRF250L<s>にグリップ周辺の走行風や飛び石などの影響を軽減し走行時の快適性を向上させるナックルガードを標準装備。 足つき性に配慮したCRF250Lに対し、前後のサスペンションストロークを伸長させたCRF250L<s>をタイプ設定し、お客様の多様なニーズや好みに応える。 カラーバリエーションはCRF250Lに都会的で洗練された「スウィフトグレー」を新たに設定。CRF250L<s>にはレーシングイメージ溢れる「エクストリームレッド」を継続設定している。 また、平成32年(令和2年)排出ガス規制に適合させ、環境に配慮している。
排気量 | 249cc |
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エンジン形式 | MD47E、水冷4ストロークDOHC4バルブ単気筒 |
最高出力 | 24ps/9,000rpm |
最大トルク | 2.3kgf・m/6,500rpm |
車両重量 | - |
タンク容量 | 7.8リットル |
ただし、人が風圧に負ける
行動範囲と幅が拡がり、特に日帰り帰路のしんどい時にはありがたいし片側2車線ならのこのこ楽に走れる
林道可
地上高低いタイプだが轍注...続きを読む
ただし、人が風圧に負ける
行動範囲と幅が拡がり、特に日帰り帰路のしんどい時にはありがたいし片側2車線ならのこのこ楽に走れる
林道可
地上高低いタイプだが轍注意すればなんとかオッケー
オールラウンダーミニチュア
航続距離
満タンで多分二百キロ 用途によって小さなタンクなのだが材料見直し10リットルは欲しかった!
ノーマ...続きを読む
航続距離
満タンで多分二百キロ 用途によって小さなタンクなのだが材料見直し10リットルは欲しかった!
ノーマルで部品共有出来るからラリーのデカいタンクにしてほしかった
重い
水冷装置・エンジン上部が重いのか傾けるとズシリとくる
熱い
水冷の副産物?である冷却ファンによるエンジン熱で右ふくらはぎは低温やけど確定か カラー選択肢無し この色が好きだったわけでなく、赤がチョット無理でSはやめた理由の70% 一択しかないのならホンダ伝統のトリコロールカラーでシート黒で出してもらいたいもんだ。シート赤は汚れそう&色褪せそうで。ミニチュア
最初はC L250も検討していて、発売され...続きを読む
最初はC L250も検討していて、発売されたらやっぱコレでオフを楽しく走るのは無理だとなり、僅か3ヶ月乗ったDR200Sからお乗り換え。雑誌などのインプレはCLでもオフ行けるなんてあるが腕があるの前提か盛ってるか。いずれにしてもオフも走りたいなら、そこそこメリハリつけて走りたい・デザイン最優先じゃなく足付きなんて片足付けばオッケーという方はコチラの方がオンロードでも軽快だろうしオールラウンダーで後悔しない筈
下手なオンロードバイクよか一般道・特に狭路では乗りやすく速く楽しいのでミニチュア