原動機型式 | AF61E | |
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ボア | 37.8mm | |
ストローク | 44.0mm | |
圧縮比 | 10.1:1 | |
点火方式 | C.D.I点火 | |
エンジン潤滑方式 | 圧送飛沫併用式 | |
フレーム形式 | アンダーボーンフレーム(スクーターなど) | |
最小回転半径 | 1.8m | |
キャスター角度 | 26.5度 | |
トレール量 | 71.0mm | |
最低地上高 | 110mm | |
軸間距離 | 1180.0mm | |
ハンドル切れ角度(右) | - | |
ハンドル切れ角度(左) | - | |
定員 | 1人 | |
燃料タンクリザーブ容量 | - |
ホンダ ディオ (2006年)
ヘッドライト下のフロントパネルが盛り上がったスマートディオ系の軽快なウェッジシルエットボディに、トゥデイ用をベースに吸排気系の変更によってパワー、トルクともに若干引き上げた空冷OHCエンジンを搭載する中国生産スクーター。シート下の22L容量のヘルメット収納スペースをはじめ、マルチリフレクターヘッドライトや燃料計、プッシュキャンセルウインカー、フロントインナーポケット、前後連動コンビブレーキ、Uロックホルダー付きリアキャリアなど、装備面の充実度も高い。盗難対策として、シートオープナーとハンドルロック機能を集約したシャッター付きメインスイッチと、オプションのアラームキットおよびイモビアラームが装着できるプレワイヤリングも装備されている。今回のカラーチェンジではライトブルー、イエロー、ホワイトが端され、新色のブルーを追加。継続のシルバー、レッド、ブラックと併せて4色のラインアップとなった。これまでメタリックカラーモデルでは、ヘッドライト上部のハンドルカバーとフロントカバー上部中央がブラック仕上げとなっていたが、今回のカラーチェンジを機に全モデルがボディ同色仕上げとなった。
メーカー | ホンダ | エンジンタイプ | 空冷 4ストローク OHC 単気筒 |
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モデル名 | ディオ(4サイクル) | エンジン始動方式 | セル・キック併用 |
タイプ・グレード | - | 最高出力 | 4.1ps(3kw)/8000rpm |
動力方式 | - | 最大トルク | 0.38kg・m(3.7N・m)/6500rpm |
型式 | AF62 | 車体重量(乾燥重量) | 73kg |
排気量 | 49cc | 車体重量(装備重量) | 77kg |
発売開始年 | 2006年 | パワーウエイトレシオ | 17.8kg/PS |
燃料消費率 | 65.0 km/L ( 30 km/h走行時) | 全長・全高・全幅 | 1720mm × 1020mm × 630mm |
燃料タンク容量 | 5.0リットル | シート高 | 695mm |
航続可能距離 | 325.0km(概算値) | フロントタイヤサイズ | 80/100-10 46J |
燃料供給方式 | キャブレター | リアタイヤサイズ | 80/100-10 46J |