ホンダ XR250モタード
ホンダ XR250モタード
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XR250をベースに、前後17インチのアルミホイールとオンロードパターンタイヤを装着し、日本でも認知され始めたスーパーモタード風に仕上げたモデル。デジタルCDI点火採用のRFVC単気筒エンジンや43φ倒立カートリッジフォークなど、基本的な構成はベースモデルと変わらないが、シート高を20mm落とし、ハンドル幅を15mm詰めてライディングポジションをオンロード走行向けに調整している。2007年モデルは、エクストリームレッドとブラックのカラーリングをそのままに、上級モデルのXR400モタードと同様の新しい“XR”ロゴを採用。レッド車のフロントバイザーとサイドカバーがボディ同色に変更され、ブラック車には新たにゴールドのホイールリムが組み合わされた。また、両カラーともにハンドルパイプがマットアクシスグレー仕上げとなり、燃料タンクキャップにクロームメッキが施されている。価格は従来型の1万円(税抜)アップ。主要諸元に変更はない。
排気量 | 249cc |
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エンジン形式 | 空冷 4ストローク OHC 単気筒 |
最高出力 | 28ps(21kw)/8000rpm |
最大トルク | 2.6kg・m(25N・m)/7000rpm |
車両重量 | 120kg |
タンク容量 | 9.3リットル |
カッコ良すぎるスリムなスタイル。
やっぱりカッコいい空冷エンジン。
バイクから離れていて、かなり車体各所傷んでおり手放すことも考えましたが、最近...続きを読む
カッコ良すぎるスリムなスタイル。
やっぱりカッコいい空冷エンジン。
バイクから離れていて、かなり車体各所傷んでおり手放すことも考えましたが、最近の排出ガス規制による重量増の車体に低馬力のエンジン、さらにモタードは国産は230ccしか残っていない状況。
国産空冷250モタードは、二度と買えないと思いレストア。
走りは、空冷単気筒250ってやはり物足りなさがありますが、気軽にどこにでも行ける良いバイクです。
燃費も良くて回しても、リッター30kmちかく走ってくれます。ミニチュア
カスタムパーツも然り。
超人気車ではないため、情報も少ない。
250ccで、車検もなく、キャブ車ですが燃費も驚くほどいいですよ。