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BMW R1200C
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アップハンドルは経験上、手が痺れやすいのと見た目がいまいちなのでクラッシックは避けて、ヨーロピアンハンドルを採用して更にフォグランプも搭載した見栄えのする2002年式のインディペンデントを手頃な値段で入手しました。ミニチュア
サスペンションが優れてシート形状も良いためか腰に優しい乗り心地で、更にフカフカシートじゃないのにお尻が痛くならないのは素晴らしい。
2 水平対向の低重心
サスペンションが優れてシート形状も良いためか腰に優しい乗り心地で、更にフカフカシートじゃないのにお尻が痛くならないのは素晴らしい。
2 水平対向の低重心
車だとサスの進化の賜物で水平対向の低重心の違いを感じ難いけど、バイクで乗るとハッキリと想像以上に安定している事がわかります。
3 BMW独自のテレレバーサスペンション
強めのブレーキでもノーズダイブせずへばりつくように減速出来る目から鱗の驚きの性能です。
4 股が暑くない。
V2エンジンだと熱で股が低温やけどかと思うグッタリ来る夏でも、水平対向エンジンは股が熱くならならず、1日300km長距離ツーリングの最後の方の信号待ちでも頭がクラクラしたりボーッとしない。
5 結果として疲れにくい
1?4の要素でとても疲れにくいバイクです。年配の人が何でこんなに大きなバイクを乗るのだろうと不思議に思っていましたが、実際に所有してみると納得です。年配の人だけでなく、女性にも強くお勧めします。
6 大型としては良好?な燃費
他の人のインプレでは市街地16km/l台の方が多いようですが、自分の車両は当たりで下道燃費24.7km/lという好燃費です。ミニチュア
2 ネジ部の樹脂が直ぐに割れて脱落しやすいウィンカーレンズ。
3 やたらと弱いメッキ。
4 タコメーターがない。
5 電源...続きを読む
2 ネジ部の樹脂が直ぐに割れて脱落しやすいウィンカーレンズ。
3 やたらと弱いメッキ。
4 タコメーターがない。
5 電源が取り出しにくい。
6 バッテリー交換にはタンクを取り外す必要がありとても大変。
7 車検証と整備記録を入れるスペースがまったくない。ミニチュア
18年落ちを中古で買って2年経過しましたが、故障は出ていません。(自分で整備していると言うこともありますが。)ミニチュア