ホンダ バイト
ホンダ バイト
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ホンダの若手開発チーム「Nプロジェクト」が、エイプ、ズーマーに続く第3弾として手がけ、2002年6月に発売されたカジュアルスクーター。フロント部分にアルミモジュールフレームを使用したBMXのような軽快なフォルムと、経済性、環境性に優れる水冷4ストエンジン、工具不要で730mmから840mmまで7段階に高さ調整できるサドル型シートが特徴となっている。前後連動コンビブレーキ、シャッター付きメインスイッチ、強化ハンドルロック、キー付き燃料タンクキャップ、イモビアラーム対応ハーネス、U字ロックが固定可能なリアキャリア、補水不要MFバッテリーなど、シンプルな造りながら基本装備も充実している。03年モデルは新色のホワイトを追加し、ホイールカラーをシルバーからブラックに変更。これまで別体だったメインキーと鍵穴シャッターキーを一体化して使い勝手を高めている。
排気量 | 49cc |
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エンジン形式 | 水冷4ストローク単気筒 |
最高出力 | 4.9ps(3.6kw)/8000rpm |
最大トルク | 0.46kg・m(4.5N・m)/7000rpm |
車両重量 | 72kg |
タンク容量 | 5.0リットル |
購入動機 | 妻の買い物交通手段バイク |
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長所・満足している点 | 街中で見ないレア度、低身長の妻でも足がつくサドル高調整機能。当時は滅多にいなかったパーツブラック仕様(ハンドル、ライト、ホイール)。キタコのライトは小さくて可愛い。 |
短所・不満な点 | やはりモアパワー、2st原チャリ世代のおじさんなので。ホイールをブラックペイントしたけど、シルバーの鉄ホイールは安っぽく見えました。 |
用途・思い出、これから買う人へのアドバイス | ZOOMERもいいけどバイトもかっこいいよ。個性満載の街乗りスクーター。キャブ清掃は面倒。ちょくちょく乗らないとすぐに始動性が悪くなる。 |