カワサキ ZX-10
カワサキ ZX-10
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GPZ1000RX登場から2年足らずで登場。エンジンは各部に大幅な改良を受け最高出力は137PS。フレームはついにアルミ化された。
排気量 | 997cc |
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エンジン形式 | 水冷4ストDOHC4バルブ並列4気筒 |
最高出力 | 137ps(101.0 kw)/10000rpm |
最大トルク | 10.5kg・m(103N・m)/9000rpm |
車両重量 | 222kg |
タンク容量 | - |
会社の大先輩のバイクを頼み込んで譲っていただきました。
TANAXのバックを使ってますが、しっかり固定できるフックもあり、シート形状的にも後席は座面面積も大きくて安定しています。走っていて不安はありません。
走...続きを読む
TANAXのバックを使ってますが、しっかり固定できるフックもあり、シート形状的にも後席は座面面積も大きくて安定しています。走っていて不安はありません。
走り:判断できません
初めての大型で、他と比較したことがないのでよくわからない部分です。加速感など特に不満はないですし、高速走行も楽です。ただブレーキの利きは弱いと感じます。車間注意ですね。
見た目:いかにもKawasaki
後継機ZZRシリーズへとつながるスタイリングは個人的には好きです。
ただリア周りののカウルが幅広すぎるのと、タイヤが160ということもあり、アンバランスな感じです。タイヤをいつかワイド化したいですね。ミニチュア
・もう市販のパーツは無いと思って、カスタムを楽しもうと思わないほうがいいです。自分も...続きを読む
・もう市販のパーツは無いと思って、カスタムを楽しもうと思わないほうがいいです。自分もマフラーくらいはと思いましたが、ヤフオクでもほぼ手に入りません。純正はよく出品されていますけどね。。
・ブレーキが弱いです。車重230kg近くあるので、もう少し強化したいところです。
・燃費はイマイチかもしれません。正確に計測したことはないんですが、リッター13kmほどでしょうか。ミニチュア
特に旧車の場合は、さらに趣味性が高くなってしまいます。ある程度の覚悟を持って乗らないとですね。それなりにメンテナンスができる人か、あ...続きを読む
特に旧車の場合は、さらに趣味性が高くなってしまいます。ある程度の覚悟を持って乗らないとですね。それなりにメンテナンスができる人か、あるいはそれなりに費用をかけられる人に向いているのではないでしょうか。
ちなみに自分はどちらにも該当しません。
なので辛いですよ。。。ミニチュア