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アプリカワサキ エリミネーター125
カワサキ エリミネーター125
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250V譲りのシャープなストリートドラッガースタイルに、専用設計の空冷OHC単気筒エンジンを搭載したエリミネーターシリーズの末弟。フューエルタンク上に配置されたインジケーターランプや、クラス最長のホイールベース、ワイドハンドルなど、クラスを超えた入念な造り込みが目を引く。2008年モデルはシルバーに代わって新色のレッドを追加。定番のブラックはそのまま継続販売される。
| 排気量 | 124cc |
|---|---|
| エンジン形式 | 空冷4ストローク単気筒SOHC2バルブ |
| 最高出力 | 7.3ps(5.4kw)/8000rpm |
| 最大トルク | 0.81kg・m(7.9N・m)/3000rpm |
| 車両重量 | 132kg |
| タンク容量 | 13.0リットル |
DT50の二種登録、中華ヤマハのYB125SPと3台所有中。
しかしエースはコイツです。
維持費が安く、車格が大きく、中型気分で乗れるので気に入っています。
後期型ですがバキュームバルブ変更、排気触媒撤去、メインジェット、スロージェットの交換で前期の出力に近付けてあります。
でも出足は良くないですね。
しかし低床シートで路面との距離が近く。
40km/hなのに50km/h以上出ている錯覚があり不満はありません。
ブンジャカ廻してもL/35km前後の燃費で頑張ってくれています。
カスタムしようかなとも思いましたが前オーナーが純正のまま乗っていましたので今後手放す事も鑑みてノーマルのままで行こうと思っています。
購入価格はヤフオク、落札金額80000円。
上記の馬力回復以外はほぼ何もせずメンテで復活。ミニチュア
シフトをチャンチャン上げていけば平地で50~60km/h巡行が快適。
見た目は中型。ホイールベースが長く直進安定性が良い。
シートが良いのでお尻...続きを読む
シフトをチャンチャン上げていけば平地で50~60km/h巡行が快適。
見た目は中型。ホイールベースが長く直進安定性が良い。
シートが良いのでお尻が辛くない。
タンデムも容易。純正パーツもまだ全然出る。汎用パーツもつく。ミニチュア
出足が鈍重で50ccのスクーターにも負ける。
荷物がたくさん積めない。積むなら何か策が必要。
（サイドバッグを買ったが不格好なので外し...続きを読む
出足が鈍重で50ccのスクーターにも負ける。
荷物がたくさん積めない。積むなら何か策が必要。
（サイドバッグを買ったが不格好なので外した）
原付もOKの駐輪場でははみ出すので注意が必要。ミニチュア
個人売買なら10万以下でも買える。
メンテナンスの勉強もできるのでオススメです。
いつ買っても、いつ売っても価格変動が少ないですよ。