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カワサキ KSR110

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入門用エンデューロマシンKLX110をベースにしたミニモタード。アンダーループを持たないパイプバックボーンフレームに搭載されたエンジンは、オーソドックスなOHC2バルブヘッドの空冷単気筒で、クラッチ操作の不要な自動遠心クラッチのボトムニュートラル4速ミッションを採用。30φ倒立フォークにスタビライザー付きスイングアーム、モノショック、ロードパターンの前後12インチチューブレスタイヤ、前後ディスクブレーキと、充実した足周りが目を引く。シートはキー操作によって脱着が可能で、シート下にはツールキットとMFバッテリーが収められている。すでに生産を終了しており、ファイナルカラーとして新しいグラフィックのブラックにカラーチェンジされた。価格も税込27万2000円にアップしている。

排気量 111cc
エンジン形式 空冷4ストローク単気筒/SOHC2バルブ
最高出力 8.4ps(6.2kw)/8500rpm
最大トルク 0.83kg・m(8.1N・m)/6500rpm
車両重量 82(概算値)kg
タンク容量 7.3リットル
  • 車種:KSR110 

KSR110  バイクレビュー

更新日
2024年02月12日
オーナー
じゃんぼKawasakiさん
バイク保有状態
今乗っているバイク
KAWASAKI KSR110 2009年式 (110cc)
自己評価
走り 5 積載性 2
ルックス 5 とりまわし 5
燃費 4 メンテナンス性 4
総合評価4.2

最新投稿写真

購入動機 カワサキのオフルックの原付が欲しくてバイク屋さんで購入
長所・満足している点 オフ車.モタードの見た目が好きなら選択肢にいれてもいいかも 
一応カスタム部品が出てるので遊びバイクにいいかも?
意外と遠心クラッチ悪くないです。
短所・不満な点 積載性の低さ
ギア比がひどい
ヘッドライトくらい
雨の日走るとフロントフェンダーから水が顔に飛んで来る
用途・思い出、これから買う人へのアドバイス
オイル交換しっかりやってれば自分の個体は特に問題なしって感じ
カワサキの原付ってだけで人と被らない
自分は最初遠心クラッチすぐマニュアル化するつもりでしたが意外とよくて気づけば2年半たって...続きを読む

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