ホンダ ジェイド
ホンダ ジェイド
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エンジン全体を精悍なグレーメタリック塗装とし、シリンダーヘッドカバーと左側クランクケースカバーに高級感のあるバフ仕上げを施すとともに、右側クランクケースカバー(ACジェネレーター部)をスピンバフ風に仕上げるなど、従来からのステンレス製ならではの深い光沢を持つマフラーなどとあいまって一段と質感を高めている。 さらに、新しいパターンのシート表皮を採用した大きく厚めのシートや、タコメーターをスピードメーターと同径に大型化し、それらのメーターを組み込んだケースに、クロムメッキを施すなど、乗るほどに愛着が湧いてくるオートバイらしさをより一層強調したネイキッド・モデルとしている。
排気量 | 249cc |
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エンジン形式 | 水冷4ストロークDOHC4バルブ直列4気筒 |
最高出力 | 40ps(29.0 kw)/14000rpm |
最大トルク | 2.4kg・m(23.5N・m)/11000rpm |
車両重量 | 161kg |
タンク容量 | 14.0リットル |
取り回ししやすく、最低限のトルクがあり、何より音がいい。
高回転まで回るから乗っていて楽しい。
カスタムパーツも豊富で何よりメンテナンスしやすい。
取り回ししやすく、最低限のトルクがあり、何より音がいい。
高回転まで回るから乗っていて楽しい。
カスタムパーツも豊富で何よりメンテナンスしやすい。
ローギアのトルク感が強くないので、アクセルワークやクラッチワーク、ブレーキコントロールの練習にもってこいです!ミニチュア
古いバイクなので純正部品があまりなく、ほとんど互換性の部品になってしまう。
低速のトルクがなくギクシャクする。
高速は結構しんどい。
シート下の収納...続きを読む
古いバイクなので純正部品があまりなく、ほとんど互換性の部品になってしまう。
低速のトルクがなくギクシャクする。
高速は結構しんどい。
シート下の収納がほとんどない。ミニチュア
ただマフラーを変えたことによるセッティングの沼にはハマりました笑
マジで初心者にはおすすめのバイクです!<...続きを読む
ただマフラーを変えたことによるセッティングの沼にはハマりました笑
マジで初心者にはおすすめのバイクです!
ステップアップするためには最高です!ミニチュア