ホンダ ホーネット250
ホンダ ホーネット250
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ソリッドカラーのスタンダードタイプには清涼感あるパールサンビームホワイトと、精悍なパールコスミックブラックを設定。ホイールにも、車体と同系色のホワイトとブラックをそれぞれ採用し、軽快感と力強さを表現している。ツートーンのデラックスタイプには、新たに2色を設定。タンクとリアカウル上面には、若々しいグリントウェーブブルーメタリックと落ち着いたデジタルシルバーメタリックをそれぞれ配し、下面には共通のグラファイトブラックを施している。現行のキャンディーブレイジングレッドも同様に、下面をグラファイトブラックに変更。また、前後ホイールの側面には、ピンストライプを配しスポーティー感溢れる足回りとしている。これにより、スタンダードタイプ2色とデラックスタイプ3色の、合計5色としユーザーの選択幅を広げている。
排気量 | 249cc |
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エンジン形式 | 水冷4ストロークDOHC4バルブ 4気筒 |
最高出力 | 40ps(29kw)/14000rpm |
最大トルク | 2.4kg・m(24N・m)/11000rpm |
車両重量 | 151kg |
タンク容量 | 16.0リットル |
ホンダライディングスクールの教習車として採用された実績もあり、乗りやすくカーブも思いどうり曲がれる。
車検が無い250ccクラスなのでメンテナンスに殆どお金を掛けられていない車両ばかりで、安心して乗れる状態にまで整備すると純正部品の価...続きを読む
車検が無い250ccクラスなのでメンテナンスに殆どお金を掛けられていない車両ばかりで、安心して乗れる状態にまで整備すると純正部品の価格高騰も相まって部品代だけでもかなりの金額に…ミニチュア
少なくとも劣化しきった前後サスペンションはリフレッシュしないと直線でエンジ...続きを読む
少なくとも劣化しきった前後サスペンションはリフレッシュしないと直線でエンジンぶん回すしか取り柄の無いバイクです…
逆に言えばそこにお金と手間を掛けれる人なら、「ホーネットは音だけじゃなくて走りも結構イケてる!」というのが体感できると思います。ミニチュア