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カワサキ ZX-10RR

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スーパーバイク世界選手権において前人未到の6連続タイトルを獲得したカワサキレーシングチーム。その世界最高峰レースでさらなる勝利を獲得するため、新型「Ninja ZX-10RR」が誕生した。 Pankl社製チタニウムコネクティングロッドや鍛造マルケジーニホイールを搭載した従来モデルのポテンシャルに加え、空力性能とダウンフォース向上のため一新された、一体型ウイングレット搭載のカウリングが、アップデートされたシャーシジオメトリとともに、コーナリング性能を向上。 新たに採用されたPankl社製軽量ピストンや新設計カムシャフトをはじめとするパワーユニットの改良が、レブリミットとパワーバンドを引き上げ、サーキットでの扱い易さをさらに強化した。 Ninja ZX-10Rからの変更点からの主な変更点 ・高回転域の性能を向上させるPankl社製の軽量ピストンとチタニウム製コネクティングロッド ・高回転域で性能を引きだす、Ninja ZX-10RR専用の新設計カムシャフト ・サーキット走行を前提にセッティングしたショーワ社製バランスフリーフロントフォークとBFRC lite リヤサスペンション ・フロントブレーキに採用した高レベルのブレーキ性能に貢献するレース用ステンレスメッシュブレーキホース ・機敏なハンドリングを実現するマルケジーニ社製7本スポークアルミ製鍛造ホイール ・ストリートとサーキットで優れたパフォーマンスを発揮するタイヤ、ピレリ製ディアブロ ・スーパーコルサSP ・サーキットシーンでの使用を想定したシングルシート

排気量 998cc
エンジン形式 水冷4ストローク並列4気筒/DOHC4バルブ
最高出力 204ps/14,000rpm
最大トルク 11.4kgf・m/11,700rpm
車両重量 -
タンク容量 17.0リットル
  • 車種:ZX-10RR 

ZX-10RR  バイクレビュー

更新日
2024年02月12日
オーナー
kaoringo777さん
バイク保有状態
今乗っているバイク
KAWASAKI ZX-10RR 2021年式 (998cc)
自己評価
走り 5 積載性 1
ルックス 4 とりまわし 5
燃費 3 メンテナンス性 3
総合評価3.5

最新投稿写真

購入動機 たまーに乗るために大型を所有しています。乗ると頭が切り替わるくらいのとんがったスペックを求めてます。R1Mから乗り換え。
長所・満足している点 スペック的には地上走る乗り物の中でも最高峰でしょう。見た目は一見してカワサキ感が凄いライムグリーン一色というのも迫力あっていいですね。
短所・不満な点 特にないですが、実用性は皆無だと思いますので用途は限られます。乗り手のスキルは特に必要ありません。普通に曲がれて普通に速いです。
用途・思い出、これから買う人へのアドバイス 毎日の足に乗るようなバイクではないと思うので、日常使い出来る乗り物を求める人にはおすすめできませんが、世界限定500台の超絶スペックという特別感が欲しい人にはお勧めできますよ。

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