カワサキ ZX-10RR
カワサキ ZX-10RR
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スーパーバイク世界選手権において前人未到の6連続タイトルを獲得したカワサキレーシングチーム。その世界最高峰レースでさらなる勝利を獲得するため、新型「Ninja ZX-10RR」が誕生した。 Pankl社製チタニウムコネクティングロッドや鍛造マルケジーニホイールを搭載した従来モデルのポテンシャルに加え、空力性能とダウンフォース向上のため一新された、一体型ウイングレット搭載のカウリングが、アップデートされたシャーシジオメトリとともに、コーナリング性能を向上。 新たに採用されたPankl社製軽量ピストンや新設計カムシャフトをはじめとするパワーユニットの改良が、レブリミットとパワーバンドを引き上げ、サーキットでの扱い易さをさらに強化した。 Ninja ZX-10Rからの変更点からの主な変更点 ・高回転域の性能を向上させるPankl社製の軽量ピストンとチタニウム製コネクティングロッド ・高回転域で性能を引きだす、Ninja ZX-10RR専用の新設計カムシャフト ・サーキット走行を前提にセッティングしたショーワ社製バランスフリーフロントフォークとBFRC lite リヤサスペンション ・フロントブレーキに採用した高レベルのブレーキ性能に貢献するレース用ステンレスメッシュブレーキホース ・機敏なハンドリングを実現するマルケジーニ社製7本スポークアルミ製鍛造ホイール ・ストリートとサーキットで優れたパフォーマンスを発揮するタイヤ、ピレリ製ディアブロ ・スーパーコルサSP ・サーキットシーンでの使用を想定したシングルシート
排気量 | 998cc |
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エンジン形式 | 水冷4ストローク並列4気筒/DOHC4バルブ |
最高出力 | 204ps/14,000rpm |
最大トルク | 11.4kgf・m/11,700rpm |
車両重量 | - |
タンク容量 | 17.0リットル |
購入動機 | たまーに乗るために大型を所有しています。乗ると頭が切り替わるくらいのとんがったスペックを求めてます。R1Mから乗り換え。 |
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長所・満足している点 | スペック的には地上走る乗り物の中でも最高峰でしょう。見た目は一見してカワサキ感が凄いライムグリーン一色というのも迫力あっていいですね。 |
短所・不満な点 | 特にないですが、実用性は皆無だと思いますので用途は限られます。乗り手のスキルは特に必要ありません。普通に曲がれて普通に速いです。 |
用途・思い出、これから買う人へのアドバイス | 毎日の足に乗るようなバイクではないと思うので、日常使い出来る乗り物を求める人にはおすすめできませんが、世界限定500台の超絶スペックという特別感が欲しい人にはお勧めできますよ。 |