4気筒エンジン，フルカウルでありながら低価格。車体も大きすぎず取り回しも楽でありながら，中型とは違うトルクとパワー。座り心地の良いシートや，適度な高さのハンドルポジションも長距離ライディングで疲れない。これまで乗ってきたバイクの中で、最も疲労が少ないと思われる。ホイールベースが長いことが乗り心地の良さに影響しているかも。ミニチュア

マフラーエンドのデザイン。海外仕様は良いが，国内用に排気が後ろ向きになるようにデザインが変更され少しかっこ悪かったが、海外用にマフラーエンドキャップを交換することで解消。（現在では車検対応）
ミッションがややローギヤードで，6速100km/hで6000回転も回さないといけなかったため，ドライブスプロケットを交換して対応した。（XAM　C4220R17T　YZF-R6用のもの）ギヤが固く，入りづらいことが多い。暖機運転モードが終了直後にエンストしやすい。ミニチュア

大型バイクがほしいが，あまり大きくないのがよいという人にはおすすめ。街乗りのほか，ツーリングや高速道路の走行もこのマシンで十分楽しめます。ＳＳのような見た目ですが，ポジションやバンク角は峠やサーキットで飛ばす人向きではないと思います。ミニチュア