BMW R18 Classic
BMW R18 Classic
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歴史的なBMWモーターサイクルの伝統を受け継ぎ、テクノロジーおよびデザインにおいて、BMW R5などの伝説的なモデルを参考としながら、ライディングの歓びの源である心地良い鼓動を刻むボクサーエンジンを採用するなど、モーターサイクルの本質にフォーカスした。クラシックなデザインと現代的なテクノロジーを組み合わせることで、感情に訴えると同時に、洗練されたライディング・エクスペリエンスを提供する。 R18 Classicは、ビッグ・ボクサーとも呼ばれる新開発の2気筒ボクサー・エンジンを搭載。1923年に生産を開始して以来、70年以上にわたって刺激的なライディング・エクスペリエンスを提供し続けてきた伝統的な空冷ボクサー・エンジンの継承を反映している。 量産のモーターサイクルに搭載された中で最もパワフルであり、排気量は1,802cc、最高出力は91PS(67kW)/4,750rpmを発生し、また2,000~4,000rpmのエンジン回転域で、常に150Nm以上のトルクが利用でき、優れたけん引力に深みのあるエンジン・サウンドが組み合わされている。
排気量 | 1801cc |
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エンジン形式 | 水冷2気筒4ストロークボクサーエンジン |
最高出力 | 91ps / 4,750 rpm |
最大トルク | - |
車両重量 | - |
タンク容量 | 16.0リットル |
購入動機 | 衝動買い |
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長所・満足している点 | すべてに於いて安心できる。何の心配もない。品が良い。燃費が良い。ハーレーはどう頑張ってもリッター15KMでしたが、高速併用で20KMは超えてきます。エンジンの熱がさほど気にならない。 |
短所・不満な点 | 下のトルクが今一つ細い感じがする。シートが硬くて尻が痛くなる。排気音に今一つパンチがない(これは品と引き換えにするものがあり悩むところ) |
用途・思い出、これから買う人へのアドバイス |
ほかにハーレーを所有しておりますが、ハーレーからの乗り換えは違和感を感じるでしょう。エンジンのトルク特性が違いすぎます。クルーザーのスタイルですがあくまでBMWのヘリテイジクラッシックのオマージュであ...続きを読む
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