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スズキ ST250 Eタイプ

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「ST250 Eタイプ」のフューエルタンクは、シンプルなフォルムに美しいグラデーションのグラフィックが施されたフューエルタンク。 ロングツーリングにも頼もしい12Lの容量を確保し、シングルエンジンの良好な燃費性能と相まって、快適な航続距離を実現。 また、シートはクラシカルな雰囲気をまとった、こだわりのセパレートタイプのシートを採用。 エンジンは、空冷単気筒SOHC2バルブとシンプルな構成ながら、シリンダー外周に精密に張り巡らされた冷却フィンを持つエンジン。 クラシカルな外観ながら、シリンダーにスリーブを持たない最新のメッキシリンダー技術を採用。 放熱性、軽量、コンパクトを実現。 エンジンセッティングは、日常多用する中低速域を扱いやすくしながらトルク感を充実させた。 街乗りでの細かいスロットルワークにしなやかに反応し、シングルらしいパルス感の強い独特のフィーリングを生み出す。

排気量 249cc
エンジン形式 J438・空冷・4サイクル・単気筒 / SOHC・2バルブ
最高出力 19PS / 7,500rpm
最大トルク 2.1kgf・m / 5,500rpm
車両重量 -
タンク容量 12.0リットル
  • 車種:ST250 Eタイプ 

ST250 Eタイプ  バイクレビュー

更新日
2024年01月12日
オーナー
イカサマさん
バイク保有状態
今乗っているバイク
SUZUKI ST250 Eタイプ (250cc)
自己評価
走り 4 積載性 4
ルックス 5 とりまわし 5
燃費 5 メンテナンス性 5
総合評価4.7

最新投稿写真

購入動機 レトロなルックスで250、比較はバンバンやエストレヤ
長所・満足している点 実物はなかなかカッコ良いかと、あまり他とかぶらない。
扱いやすいし、故障少ないので維持費が安い

走りは、SR400と比較すると非力になりますが、軽いので扱いが楽
短所・不満な点 社外パーツは少ないかな、
リヤウインカーが邪魔で移植しないとサイドバックがつけられない。
速度いきが80キロ以上は落ち着かない。
用途・思い出、これから買う人へのアドバイス 球数が少なくなって来たので、迷っているなら早めに購入された方が良いかも?
維持費は安いですが、車検が無い分メンテナンスはしっかり気をつけて

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