スズキブルバードC50(イントルーダークラシック800/C800)(VL800)

排気量

エンジン形式

最高出力

最大トルク

車両重量

タンク容量

走り

積載性

ルックス

とりまわし

燃費

メンテナンス性

総合評価3.7

購入動機	国産中型排気量アメリカン最大級という所に惹かれてイントルーダークラシック400を購入しました。その後イントルーダークラシックに愛着が湧き800の方へ乗り換えました。
長所・満足している点	400の頃のカスタムパーツが全て移設出来るという点に1番惹かれました。また800の方はなかなか人と被る事がないので珍しい車両に乗っているという満足感も得られます。
短所・不満な点	パーツが普通のアメリカンに比べ遥かに少ないです。探すのに本当に苦労します。やはりカスタムのし易さでいうとドラスタがいいと思います。
用途・思い出、これから買う人へのアドバイス	カスタムを視野に入れている方だと本当に苦労すると思います。しかし、インクラ800に惹かれた人はぜひ乗って欲しいと思います。車両の弾数も少ないと思うので一期一会大切にしてください。

購入動機

国産中型排気量アメリカン最大級という所に惹かれてイントルーダークラシック400を購入しました。
その後イントルーダークラシックに愛着が湧き800の方へ乗り換えました。

長所・満足している点

400の頃のカスタムパーツが全て移設出来るという点に1番惹かれました。
また800の方はなかなか人と被る事がないので珍しい車両に乗っているという満足感も得られます。

短所・不満な点

パーツが普通のアメリカンに比べ遥かに少ないです。
探すのに本当に苦労します。
やはりカスタムのし易さでいうとドラスタがいいと思います。

用途・思い出、これから買う人へのアドバイス

カスタムを視野に入れている方だと本当に苦労すると思います。しかし、インクラ800に惹かれた人はぜひ乗って欲しいと思います。車両の弾数も少ないと思うので一期一会大切にしてください。

スズキ ブルバードC50(イントルーダークラシック800/C800)(VL800)