基本的には直前に乗っていたマジェスティSとの比較になります。
パワーに関しては期待通りです。100kmまではあっという間。50kmくらいからの加速はなかなかのものです。上り坂もグイグイ上がっていきます。
直線・カーブとも安定感は良好で、乗り換えた直後は路面にタイヤが吸い付いているような感覚さえ感じました。マジェSに乗っていたときは高速道路は怖くて乗ろうとも思わなかったですが、これならイケます。
あとちょっとした点ですが、コンビニフック的なものは意外と重宝します。ミニチュア

なんといっても足を伸ばした運転姿勢が取れない事。足元が窮屈に感じます。一か月もすると慣れてきましたが。
新車購入ということもあってか、乗り出し時はクラッチが当たってから低速域にかけての車体振動がとても気になりました。慣らし運転をしているうちに少しずつ改善してきましたが、現在も全く気にならないというワケではないです。経過観察していきます。
純正スクリーンは胸から上の風はもろに受ける高さで、60km以上のスピードではかなりの風圧を感じます。もう15cmほど高いものが欲しかった。
ABSなし。（日本向け以外の製品ははABSあり。どうして・・・。）
シート下スペースは公表40リッターですが、そんなにもないんじゃないかな・・・。ミニチュア

デメリットも多く書きましたが、メリットの方が比重としては断然大きくとても気に入っている一台です。PCX、NMAX、マジェSあたりに乗っている方でパワーや安定感不足を感じている方にはオススメできると思います。
以前に友人から借りたことのあるスカイウェイブ400と加速感は軽量な分、出足は少し有利かな？カーブを含め、挙動はXCTのほうがキビキビ走る印象です。
諸元表でのシート高は高めですがマジェSと足つきはほとんど変わりません。身長180cmで足つきの欄は「ベタあし、良好」としましたが、実際は「ややベタあし、まずまず」といった表現の方が適切です。
燃費はだいたいリッター24km~26程度。マジェSが30~32でしたので、まぁこのぐらいかな、と。ミニチュア